Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте, Дмитрий. Скажите пожалуйста вакумник на воздухопроводе (фото скину) сильно влияет на холодный пуск?



Добавлено спустя 38 секунд:
Вроде этот)

Это не вакуумник, а клапан продувки абсорбера.

Легче не стало. Вопрос уже снят

Перемычка на реле, ни как не повлияла на холодный запуск. Произвожу запуск так. Завожу, как только заводится добавляю подачу топлива и держу минуту-две ногу на педали газа на 2 000 об.

Добавлено спустя 11 минут 14 секунд:
Что-то мучают мысли о засоре в топливном насосе (в баке). Есть второй насос хочу его покрутить посмотреть как внутренний фильтр менять. Ну и конечно есть нехорошая мысль, что снова фуркамера в сильном нагаре

Хождение по мукам(((. Сегодня проверял ФХП, отключил от нее питание, стал заводить, завелась кое как, троит. Подключил фишку завелась с полоборота троит, обороты не набирает, поскольку чуть работала, не глохла. Отключаю фишку с тнвд, ровно за секунду работа выравнивается и обороты повышаются до прогревочных (при этом естественно загорается чек). В общем пришел к выводу -ФХП здесь не причем(. Почему решил отключить ФХП, просто пришла мысль, что без питания на тнвд, машина отлично работает на холодную, т.к. нет сильного давления на ФХП (допустил, что может она засорилась и теперь не распыляет а под давлением просто заливает), может и глупости, но решил проверить. В общем результат 0. Теперь опять грешу на ТНВД, Ноооо..... я переставлял ТНВД 3 шт. и работа двигателя идентична - на холодную с работающим ТНВД троит, при отключении тнвд, работает на прогреве отлично. Чуть прогреется, глушу и завожу уже с работающим ТНВД. Ну что еще может быть??? Вызывать священников(

Добавлено спустя 1 час 22 минуты 53 секунды:
Может быть ТНВД не держит и на холодную сбрасывает давление?

привет сам влодею надей 3sfse тоже чистил форсунку холодного пуска заводиться со 2 раза!!! как я читал и мне обЬесняли это нормально там обратка же на тнвд она скидывает бензин в бак так что когда ты один раз стартером крутиш бензин закачиваеться в систему а со второго раза заводиться машина!!!

Так дело и в том, что в 17 году зимой в лютый мороз пуск был превосходный. Вчера, по совету нашего сайта, растянул пружинку на обратку (ТНВД) процентов на 50 - результат 0.

Добавлено спустя 20 минут 49 секунд:
У нас появилась одна мысль - а, что если засорены основные 4 форсунки или какая-то из них, то логично - что при запуске без питания на ТНВД, происходит (нормальный) пуск с обычным давлением, который создает топливный насос (в баке). А когда подключен ТНВД, пуск происходит с начала нормально (первые несколько секунд пока создается большое давление ТНВД), а затем из за большого давления создаваемого ТНВД и не полной проходимостью (из за засора) форсунок, образуется излишнее давление в топливной рейки, в связи, с чем и происходит сброс давления и двигателю наоборот не хватает смеси и он начинает спотыкаться при прогреве? Хотя, я вообще гуманитарий, могу и сильно ошибаться.
Уважаемые, вистоводы) жду вашего мнения...

Всем привет! Такая же проблема((( только мотор 1 az fse авенсис. Проблема серьёзная с моторами с непосредственным впрыском((( не решили ещё?

Нет(...В позапрошлое воскресенье разжал пружинку сбросного клапана ТНВД, залил при заправке присадку для чистки инжекторов. В понедельник стала меньше троить, во вторник троение почти исчезло, в среду тоже не плохо. Но сейчас все вернулось в прежнее русло((

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Самое печально, что уже столько мне с двигателем криворукие сервисмены начинили и столько денег потрачено, а результатов 00000

И тишина.....(

А что добавить, выше вы высказали предположения по поводу форсунок, что они пропускают, но так и не проверили их. По ФХП - ТНВД на неё не влияет, она работает от давления насоса в баке, а поддерживает давление на ФХП сбросный клапан ТНВД. ТНВД не может сбрасывать по линии высокого давления, в рейке для этих целей стоит регулятор.

Вот, я и хотел Вашего мнения узнать, нужно ли чистить основные форсунки? при чистке форсунок нужно ли уделить внимание регулятору давления в топливной рейке? нужно ли его менять? или он вечный). И еще такой вопрос при сбросе давления в топливной рейке, лишний бензин так же уходит через обратку ТНВД?

Послушайте, вы пытаетесь ремонтировать машину строя предположения и догадки. У вас нет ни знания, как что работает, ни инструментария (сканер, манометр и т.д.). Какие ещё советы вы хотите услышать. Могу посоветовать в первую очередь подключить сканер и посмотреть топливную коррекцию. С этого надо было начинать, а не ремонтировать всё подряд, это не повредит конечно, но не всегда помогает. Тут и посмотрите, как работают форсунки. Есть сканер? Если нет, продолжайте делать то, что делали до сих пор, искать то, не знаю что.
P.S. Про тот же аварийный клапан, в топливной рейке, тут на форуме уже давно всё разжёвано, ищите.

Хорошо, что вы такой "умный", если бы у меня был какой-нибудь иной вариант, я бы к таким "умным" за советами не обращался! И я очередной раз таким "умным" поясняю, в своем городе я объехал все сервисы, проходил по несколько компьютерных диагностик, сервисмены заставили поменять меня топливный насос и тнвд, но ситуация не изменилась вообще. Вот я и пытаюсь сам разобраться, что да как. А от них в самом конце добился, что диагностика показывает - на холодную сбрасывает давление тнвд, однако замена ТНВД вообще ничего не изменила.

Вы не нервничайте, если хотите, чтобы вам помогли наберитесь терпения. Вам никто ничего не должен. Судя по тому, что вы топчитесь не месте, не понимая, что нужно делать я действительно умнее вас в данном вопросе. На советах вы далеко не уедите, а дистанционно ещё никто ремонтировать не умеет. Для диагностирования неисправности необходимо иметь мало-мальский инструмент и аппаратуру. Без них вы ничего не проверите и не устраните неисправность. Ну или тупо всё подрят менять, что вы безуспешно и делаете. Купите на АлиЭкспресс шнурок, поставьте бесплатную программу и будете сами себе диагност. Всегда пригодится. Интересно могу посоветовать и скинуть ссылку.
Что значит на холодную скидывает давление? Как мерили, где мерили, чем мерили?
Сканером невозможно проверить высокое давление.