Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Можно попробовать почистить свечи, без свечей провентилировать цилиндры, а затем завести сняв провод управления с первой форсунки и если свеча будет в бензине значит льет, опять же про ТНВД нужно было сразу оговорить - что именно там разбиралось?

Vyatich правильно мыслит!

Ха! В том то и проблема, что подлесть к 3 еще более менее снизу можно, а к первой Х...никак. Надо или сверху коллектора снимать или снизу тоже не мало отсоединять. Мне тоже знакомый подбросил такую идею, но как то пока она мне не нравится Хотя кто знает если прижмет, то придется. Я уже ценики в экзисте на форсунки посмотрел 4 рубля. Поискал на Гугле можно ли разбирать форсунки, ничего хорошего не нашел. Одно еще тревожит, я их на ночь перед разборкой в ацетон замачивал, на половину, т.е углой вниз, могло ли это тоже роль сыграть?

Добавлено спустя 9 минут 9 секунд:

Верхняя часть ТНВД под фишкой, там еще круглая пластина с отвестиями стоит и откручивали клапана ТНВД.

Врядли ацетон этот кокс разест. А вот резинки если они там есть могли ночь и не пережить.
Как не крути снимать форсунки тебе все равно придется. А что разборок поблизости нет?
Нафига тебе новая форсунка за такие бабки?

Ну форсунки можно в разделе продаж найти, опять же не понял зачем электроклапан ТНВД разбирать? Мастер то хоть видел раньше D4?

Так я предполагаю тогда придется все 4 менят если уже так. Потому что свечи тоже ацетоном вымачиал, протирал, ставил их чистые (стоят платиновые) сегодня выкрутил они черные ког будто несколько лет не менял. Кстати еще вычитал про ошибку 49 т.е. датчик давления топлива: Датчик "питается" напряжением 5в.
Замечено, что при нормальном давлении показания датчика изменяются в диапазоне(3,7-2,0 в.)- сигнальный вывод на датчике PR. Минимальные показания, при которых двигатель еще способен работать на х\х -1,4 вольта. Если показания от датчика будут ниже 1,3 вольта в течении 8 секунд- блок управления зарегистрирует код неисправности Р0191 и заглушит двигатель.
Правильные показания датчика на х\х -2,5 в:
У меня точно также через 5-7 минут машина глохнет и ошибка 49.

Да в принципе все раскоксовыватели в основе смесь ацетона с керосином, так что от ацетона вреда не должно быть, тут скорее разборка форсунок свое сыграла. Наши форсунки реальнее почистить очистителем в бак.

Честно говоря какая то замудреная ситуация,хотел сделать как лучше-получилось как всегда!
Уважаемый Спартак может не стоит дальше ломать авто, всякие там ТНВД разбирать,работник СТО никогда не подаст виду,что первый раз видит сей аппарат! Просто попробуй все обстоятельно обдумать и решить где мог накасячить. Попробуй найти друга-виставода который войдет в твое положение и сможет стать на время донором.
После всего тобой выше сказанного,я могу сделать вывод,что у тебя беда с топливной рампой или с форсунками. Я бы просто еще раз все разобрал и проверил!
Желаю удачи !!!

Спасибо за пожелание. Думаю лишь бы хватило терпения на дальнейший ремонт. Дома уже третьи выходные не нахожусь. Моя на меня "волком" смотрит. Вот поблема, что друзей виставодов нету. Пойду тогда сейчас снимать форсунки. Только не знаю как их проверить. Или придется новые брать?

С проверкой форсунок действительно сложно,но могу посоветовать проверить просто на герметичность,это будет основной показатель их исправности ! Приобрети в магазине сифон для чистки карбюраторов с трубочкой,изготовь переходник с этой трубочки на штуцер форсунки,найди источник питания примерно на 5-6 вольт(блок питания,аккумулятор на 6 вольт и т.д.) и подключи его через кнопку к форсунке. Все это удобнее делать с помощником,вот жену и приглашай-смотреть волком не будет! Далее нажимаешь на клапан сифона и импульсами через кнопку подаешь питание,ну и соответственно нажал-факел появился,отпустил-факела нет.
В итоге если установишь,что причина в форсунках то обращайся попробую помочь по сходной цене,где то у другана валялись!
Удачи тебе в нелегком труде ! Пивка взять не забудь !

Серж М а разве форсунки с управлением 120 В откроются 5 В? Вроде это применяли при чистке ФХП.

на 12в открываются на ура тока держать долго низзя так импульсами нажимать

Я брал мотоциклетный аккумулятор на 6 вольт и форсунки отлично открывались и на сколько я знаю,правда по немцам,на открывание форсунок при работе двигателя подается примерно 5 вольт. А на пежо менее вольта .

Точно форсунки с D4 открываются такой напругой?

В новогодние праздники делал себе капиталку и выше описанным способом чистил форсунки ! То,что они открываются 100% . Я не замерял,но думаю,что при работе на них подается примерно такое же питание.
Вот тут один чел ранее описывал !http://toyota.moeauto.ru/?p=694
Ссылка что-то не копируется,повторил в ручную !