Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Возникла такая же проблема.
Поменял свечи, промыл датчик MAF карблинером - не помогает.
Сделал диагностику двигателя при помощи перемычки,
итог - код 26(слишком богатая смесь, двигатель 1ZZ после 04.2000г.).
Что еще посмотреть или уж сразу менять MAF.

PS: И еще MAF не вынимал из кожуха воздуховода, брызгал на него так, может попробовать его достать и еще раз хорошо почистить?

В качестве совета проверь кислородник. Обычно если код 26 в первую очередь это с него идёт такая печаль.

ЧТо там его доставать - два болта всего открутить и брызгать в него карбклинером и потом сжатым воздухом сдувать налипшую грязь. Может и кислородный датчик плохо чуствует...

MAF нужно отцеплять и вытаскивать. По хорошему MAF нужно аккуратно почистить в водке. На всех машинах с MAFом снимал и на сутки (если есть время) держал его в вотке, если нет - хотя бы на ночь. А "побрызгать" это не есть гуд, нужно чтобы он откис от каки, только так у меня эффект был.

ЭТО MAF ВИНОВАТ В ПРОВАЛАХ ВЕРОЯТНОСТЬ 99%

Ну все решил я свою проблему.
Как я и писал выше чистка MAf не доставая его из воздуховода не помогла хотя на вид он был чистым и плюс к провалам при нажатии на газ добавилась еще одна проблема: утром при прогреве начали плавать обороты при старте 1500 затем резко опускались до 850 а потом опять подымались до 1500 и уже потом постепенно опускались.
Вобщем поехал я на диагностику, которая показала мертвый кислородный датчик и слишком богатую смесь (на 20% больше нормы).
Первым делом достали и промыли MAF (грязный он был с другой стороны, которую не видно, пока не достанешь его).После этого попробовал проехатся и что я вижу - провалы при нажатии на газ ушли, но это только решение одной проблемы.
Плавающие обороты при холодном пуске остались и вылечилось это только промывкой впускного тракта и заменой кислородного датчика.
Сегодня утром завел - обороты 1550 и постепенно уменьшаются при прогреве без всяких скачков.
Итог(все со слов сервисменов):
1.кислородный датчик умер из-за плохого бензина, рекомендуют заправляться 98-м.
2. впускная система загадилась и не в последнюю очередь из-за неоригинального воздушного фильтра.

PS: по поводу 98-го бензина хотел бы услышать мнения других.

Интересно, как диагностировали состав смеси? Дело в том, что когда MAF засоряется, смесь становится БЕДНОЙ - датчик не так хорошо охлаждается, компьютер думает, что воздуха мало и сокращает количество топлива. И это может сопровождаться даже хлопками на впуске - привет Ниссанам с колориметрическим датчиком, сколько их меняли...
И с "промывкой впуска" не совсем понятно - это у D-4 заслонка с электроприводом, может подклинивать, а у 1ZZ-FE фиг она заклинит там, ногой как придавишь... Разве что перепускной клапан забился - но это значит, что воздухаря вообще не было и летела сплошная грязь - так поршневая кончилась бы очень скоро...
Ну, главное, конечно, что сделали - чем бы не объясняли.

Диагностировали сканером через диагностический разъем(который под рулем справа) при работающем двигателе.
Коррекция смеси бензин+воздух была 20% в сторону переизбытка бензина.

Т.е., на самом деле состав смеси никто не проверял. Просто компьютер, когда диагностировал выход из строя кислородного датчика, несколько обогащал смесь для гарантии полного сгорания и снижения токсичности выхлопа.

У меня тож что то насторожили провалы. Явно заметен когда полицейский переезжаеш и после газульку придавиш- будто двигатель полсекунды думает,а после срывается. Это нормально? или я уже слишком многого хочу от своего авто?

Да это не провал, а кикдаун, у меня так же ведет себя, если резко нажать. Коробка на секунду задумывается.

Кик даун это совсем другое. Это когда тапку в пол. И при кикдауне коробка перескакивает на одну ато и две передачи вниз. У меня же как двигалась на второй так на ней дальше едет. Или это всётаки специфика АКПП. Ведь на механике чётко авто отзывается на перемещение педали газа

На праздниках буду решать проблему с чёрным дымом, вибрацией и провалом небольшом при газе. Надеюсь вышеописанное в этой теме поможет

МАF - это тот что на корпусе воздушного фильтра стоит????

да