Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


о как. всё таки на паенель отдельно. пойду выкручивать ДТОЖ. у меня богатая смесь бензом идёт. выхлопы сильно воняют и свечи в нагаре. возможно в этом жор бенза. почищу. может надо менять
как проверить ДТОЖ
3S-FE с ДАД (Датчик абсолютного давления)
температура сопротивление(Ом)
0.....................................4000-6000
20....................................2000-3000
40....................................1200-1800
60....................................700-800
80....................................300-600
100..................................100-200
4S-FE и 5S-FE
0.....................................4000-7000
20....................................1700-3000
40....................................850-1500
60....................................400-850
80....................................200-400
2S-E, 3S-FE с датчиком расхода воздуха, 1VZ-FE? 2VZ-FE? 3VZ-FE и 4VZ-FE
0.....................................4000-7000
20....................................2000-3000
40....................................800-1300
60....................................450-700
80....................................200-400
Отсоедините разъём датчика, подсоедините к клеммам датчика омметр и измерьте температуру ОЖ (или воздуха на впуске) и сопроивление датчика
Сравните измеренное сопротивление датчика и рекомендованное в технических данных
с учебника спиасал)

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:
ну смотрите на коллекторе слева есть форсунка холодного пуска или нет) всё просто)
зато теперь знаем что на панель другой датчик выводит)

Добавлено спустя 4 часа 44 минуты 42 секунды:
вот значит датчики. слева и справа датчик - датчик температуры ОЖ и датчик температуры воздуха на впуске(тот что в воздушном фильтре). проверил их всё в норме. не понимаю даже что там может сломаться, вроде как цельный металл. посередине датчик на приборную панель. позже выложу как его проверить.

где стоит термостат на 4s

смотри на нижний патрубок радиатора - его конец входит в ДВС. там по логике стоит термостат

Там и стоит(прикручен 2 гаечками)

зеленый -датчик вентилятора. желтый датчик оборотов!!!

У меня в -30 не завилась машина,хотя раньше заводилась и при меньших температурах. Даже не схватывала.Проверил все что можно искру,бензонасос и т.п. Утащил в тепло через час завелась без проблем.Знакомый авто-электрик объяснил так; ДТОЖ, (он зеленого цвета)когда не исправен то комп понимает это как прогретый двигатель и из за этого не дает прогревной режим. Сейчас жду когда машина подмерзнет и пойду пробовать заводить,сказал если заведешь и машина будет работать на холостых то смело меняй датчик.Кто ни будь с такой проблемой сталкивался?

датчик ОЖ проверить можно... Выше приведены параметры....

Этот датчик если не путаю отвечает еще за пуск холодного двигателя. И если кто может подскажите не показывает темп двиг, а если эту фишку снимаю загорается чек:-( все случилось после ремонта акпп.

На указатель температуры другой датчик с одним проводом, либо рядом, либо снизу в этом же патрубке.

на радиаторе датчик не оборвали?

А причем тут датчик вентилятора(если он есть)?

Вопрос. А может акпп не переключаться изза датчика ОЖ (думая что холодная)? Двиг нагревается вкл вентилятор когда необходимо.

Насколько знаю на 30-ке по температуре блокируется включение 4-ой скорости, но не по датчику ОЖ, а по термовыключателю в АКПП.

Спасибо. Разобрался с датчиком, и акпп