Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


итак покрыл антикорозийкой бак и над ним. всё собрал. завожу. заводится хорошо. но когда даю газ резко слышится хлопок, и обороты падают а потом растут (раньше глохла). если медленно увекличивать газ то всё норм. завтра буду чистить БДЗ грязи в нём ужасно много(спасибо за инструкцию воспользуюсь). только протупил трогаться не пробовал. ещё звтра сниму трубку бензопровода что от бака к двигателю идёт. помоему она должрна продуваться свободно а когда дую в неё чувствуется сопротивление. из-за чего хлопок может быть? я так погнимаю что в цилиндре каком то проблема - скорее всего из-за бронепроводов(один у меня изолентой обмотан). 3 месяца посылка почтой идёт уже, в ней бронепровод, ужас(

Добавлено спустя 7 часов 6 минут 39 секунд:
что за аббривиатура ДМРВ? датчик чего то там?))

ДМРВ - датчик массового расхода воздуха
если есть возможность сделай фото отчет))

Снял трубку бензопровода, прогрел всю. стала продуваться свободно. снять, поставить никаких проблем. поэтому только фото самой трубки) прочистил БДЗ. прокладки картонной не было, но там нанесена какая подобная резине плёнка оранжевая. сорвал на шпильке резьбу(( опечалился. теперьна 3-х держится. это очень страшно? порвал шланг к БДЗ (может бвть был порван) вообщем собрал. но основная проблема не ушла. Если дать газу на D то обороты тупо на месте зависают или падают, хотя сейчас не глохнет. хлопки остались. если газ по немногу давать то разгоняется. На стоянке всё так же. кто что скажет? может проблема в ВВ проводах быть?(напомню один у меня в изоленте) может есть кто в ангарске с таким же двигателем? что бы подъехать перекинуть посмотреть эффект. сейчас на форуме поищу как коллектор, форсунки чистить. займусь на днях. и что скажете про присадку в бенз которая добавляется что бы топливную систему чистить?

Добавлено спустя 1 час 33 минуты 3 секунды:
вот я тупень) ремень ГРМ надо поменять) помоему в этом всё дело)

Почему тупень? столько работы сделал полезной,теперь ремень поменять осталось и будет все прекрасно.
И с чего ты взял что ремень виноват?

ремень перескочил, подъеденые зубья чтоли??
этим можно было бы объяснить хлопки...

не помню менял его или нет как купил) вчера как моча в голову ударила, что скорее всего с ремнём что то) возможно когда горел что то попало на него и он перескочил или влзможно от старости, растянулся. может завтра поменяю, в сервисе, сам не буду. так кто что думает по поводу присадки в бенз которая чистит топливную систему? в магазине сказали что она дабавляется в бак на 40-60л бензина и вроде как прочищает систему. мне не понятно куда денется вся грязь? в цилиндрах осядет?

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
и что со шпилькой делать, на которой резьбу сорвал?

Присадка вроде как растворяет всю эту пакость и при сгорании бензина выводится с выхлопом(так мне сказали)
А со шпилькой попробуй прогнать резьбу может получится восстановить ее.
Покажи на фото где она находится.

шпилька есть на фото, левая. к ней кстати прикручивается ещё толстый прут металлический небольшой, соединяется с двигателем. вот думаю нужен не нужен это прут. если его снять то там будеит на что закрутить гайку

Похожа на керамический фильтр заборника.Штанга снимает нагрузку на шпильки головки к которым крепиться впускной коллектор. Шпильку выкрути и закрути другую.

Ну попробуй с начало прогнать плашкой по этой шпильке может восстановить получится.
Хотя если ее можно снять без проблем то лучше новую поставить конечно.

пока дубак на улице в гараже тоже, ещё не смотрел ремень ГРМ. да за эти дни меня так застращали, что если полезу капец движку будет(где то ещё здесь читал что на 3S-FE не так страшно если ремню кирдык, это правда?). без опыта не лезь, перекрестись и прочее прочее. хотя сам не вижу ничего сложного. но просто сомневаться начал, а если сомневаюсь то лучше не лезу. кто сам менял? верните уверенность

На 3s-fe если ремень порвало не страшно,там на поршнях такое(яблоко)оно углублено в поршень и клапана как раз туда попадают и не ударяются об поршень.
А вот если самому поменять ремень ГРМ то надо узнать как выставить валы(там метки есть) а так не чего страшного.

вобщем снял крышку распредвала. выставил по метке шкиф коленвала и сомтрю на метку распредвала (вроде как отверстие сквозное эта метка) но ни как не разглядеть с чем она совпадать должна. я так понял что она должна вертикально вверх быть. плохо быть чайником

Добавлено спустя 29 минут 39 секунд:
кстати нашёл ещё одну оборваную фишку завтра починю, сфотаю и может кто скажет что это такое

Добавлено спустя 35 минут 10 секунд:
ещё свечи все в копоти, хотя поставил недавно

Вертикально вверх это если развернуть двигатель вперед, он же завален, точнее перпендикулярно срезу крышки клапанов. Метку видно плохо, возьми тонкий штырек и через отверстие проведи влево вправо, посредине должно чувствоваться углубление.

вооющем перскочил у меня ремень грм на 1 зуб. причина - вроде как ослабла гайка натяжного ролика. поставили на место. заводиться начла с первоо раза. ездить пока не пробовал. снимал колесо а там- пыльник на гранате порван( фото выложу. а ведь ставил новый когда гранату менял. а с левой стороны привод полностью взял в сборе. оставил старые пыльники и на этом пыльнике гранаты маленькая такая дырочка через неё шруз по тихоньку вылазит. думал менять на новый. но что то он доверия мне не внушает. поменяю рваный сейчас на такой же пыльник как стоял(я их 2 покупал) посмотрю что будет с ним. свечи все в копоти - почистил карбклинером. и шпильку выкрутить не смог, поэтому долго гонял гайку по резьбе и потом новую поставил, притянул, держит. завтра отпишусь после поездки

Добавлено спустя 14 часов:
фоты