Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


IraStaf
Потваему рецепту всё бенчъ сделал всё как дохтер праписал балезнь ушлаНо вопрос если опять глюк появитца и что тогда? Пастаяна так делать?там что ошибка всплывает?
На следующей неделе еду в Светлоград пасмотрим расход топлива

это не ошибка, это так коробка работает. она адаптируется к стилю вождения. если потихоньку гонять, то она так медленно и будет раскручиваться, а если вжаривать постоянно, то отклик на педаль более чутким будет. но и расход соответственно апетитам.
ПС. мы чё с тобой земляки или Светлоград не только на Ставрополье?

Я Краснодар улСтасова181
Будите у нас забегайте,встретим как надо

хорошо

Привет всем, Аналогичная проблема,Делаю вывод,нужно убирать нижний катализатор, т,к заметил что при перегазовке двигатель не выходит на максимальную мощность ,такое впечатление что в глушителе что то мешает выходу выхлопных газов, И очень нагревается выпускной коллектор,а если создается повышенное давление тогда засасывается слишком много отработанных газов во впускной коллектор, вот где может быть проблема, После чистки нижнего коллектора примерно через 100км перестала включатся 4я и эконом загорался только при торможении двигателем,разбираю повторно,оказалось заслонки заклинили в полуоткрытом положении,Разбираю полностью дроссельный узел, очищаю,собираю эл,двигателем пробую открыть закрыть работает отлично,собираю и о чудо,все работает 4я появилась эконом работает проехал 20 км, на утро довольный выезжаю, чувствую дергается зараза,проехал еще 20км, выезжаю вечером уже ничего не работает, собираюсь снимать опять,Сначала заглушил рециркуляцию отработанных газов,После этого проехал 60км заслонки не сдвинулись, Эл,двигатель проверял работает ,На выходных проверю нижний катализатор однозначно буду убирать заодно посмотрю на верхний ,после проведении работ напишу ,

Оказалось развалился верхний катализатор и забил нижний, пришлось удалять остатки, теперь ездит нормально,

подскажите где стоит верхний катализатор (можно фото)

Я нижний вообще удалил!

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Открываешь капот и прямо перед тобой закрытый жестянкой,на ней еще рука нарисована!

Появилась проблема посторонний шум при разгоне после диагностики стало ясно что умерла прокладка между выпусным коллектором и штанами ждал 2 недели привезли, заменил толку ни какого следующая мысль забит кализатор решил его вырезать , есть у кого мысли по этой проблеме?

Зачем его вырезать!? Снимаешь и выдалбливаешь,после ставишь обратно!

при забитом катализаторе не рекомендую ездить долго и далеко,на моем двигателе коллектор так нагрелся ,что оплавились пластиковые части крепления вентилятора охлаждения ,сначала думал лямду убил ,но после удаления катализатора проехал уже 5000 км ,расход от 6,5 до 8 л,

Всем здравствуйте! Имеется ткая же проблема, плохая тяга при разгоне, как за зад держат,, подскажите где находится нижний катализатор и как его убирают?

загляни под машину, первая банка от двигателя - это катализатор. снимается вместе со второй банкой - резонатором. кто болгаркой нарезает, потом выбивает и заваривает, а кто просто прутиком через трубу разбивает...

спасибо за подсказку, но пока не пришлось убирать катализатор,, на "Хоккайдо" сервисмен долго диагностировал, пришли к тому что помыли сетку в баке заменили топливный фильтр и главное промыли маленькую сеточку в ТНВД после его снятия,, после этого машину как подменили

Ппц..за все время только второй человек упоминает эту "Сеточку" у ТНВД...Чет все остальные партизанят.
Помыли сетку в баке (это значит засунули сетку катализатора в бак и промыли?) или помыли сетку в баке (достали фильтр грубой очистки из бензобака и промыли?) Что сделали то?)) А то у меня такая же проблема...