Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


viewtopic.php?t=999785
там есть проверка давления по напряжению на датчике давления.

При много благодарен
Сегодня дождик не буду проверять
НО машина работает нормально

Дождик кончился, пошел и замерил:
Включил зажигание 1,4 В.
Завел х.х. 2,4 В.
Как будто все в пределах нормы....

Доброго времени суток!
Подведу промежуточный итоги:
1. Ошибка 49 больше не вылетает.
2. Двигатель после всех чисток работает ровно и резво
3. Не завод на холодную - временно победил перемычкой датчика насоса (низкого давлелия)

здравствуйте!опешу как было.недели три назад заглушил и через время не заводится на улице была жара.пока педалью газуешь работает,но ели ели.ночь постояла и опять все в норме было..после дня три назад тоже жара подъехал не стал глушить,обороты заплавали как будто кто-то газует сидит,я заглушил и хана завожу на холостых работает газу даешь глохнет ,так на веревки и притащили .ночь простояла пробую в обще не схватывает даже и так до сих пор стоит колом.не подскажете кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

У меня все было из-за фильтра тонкой очистки.(проверил манометром давление с бака, насоса)

Как выше указанно, низкое давление в топливной магистрали, смотреть фильтры бензонасос, так же возможно негерметичность редукционного клапана в тнвд и клапана аварийного сброса топлива на рейке.

Здравствуйте, а как проверить этот клапан на работоспособность ?

аварийного - по напряжению на датчике давления после того как машину глушешь (напряжение должно падать до минимума не сразу а хотя бы минут за 10).
редукционного - визуально, во время работы бензин должен течь, после глушения не должен.