Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


именно так снять обшивку очень леко самое главное аккуратно снять крышку где ручка рычага там есть маленькая хитрость если не получится напиши я подробно раскажу. главное не сломай. Моторчик у тебя не может осилить закрывание двери и поэтому каждые несколько секунд он пытается закрыть дверь. Есть два варианта это поменять моторчик и второй провести ревизию тоесть разобрать и смазать о таже прверить механизм замка.

Обшивку еще не лез снимать, там она наверно просто на защелках держится по кругу?
Оконтовку вокруг ручки снял уже, но она у меня была уже сломана, видимо кто-то до меня с психу дернул...

Ну тогда всё просто, окрутишь два винта в ручке и снимишь два пистона со стороны стойки и выташишь обшивку.

Спасибо, завтра займусь и отпишусь

Добавлено спустя 20 часов 47 минут 22 секунды:
Разобрал, осмотрел, тяги в норме. Кнопочкой со своей двери щелк-щелк - ноль эмоций, снял электромоторчик, проверил Ц-шкой, сигнал по проводам до него идет, тут все в норме. Разобрал электромоторчик - все цевильно, разобрал сам моторчик электрический, что приводит в действие все устройство, а на его валу развалился шкив частично и щетки не всегда цепляют, то есть пропадает контакт.

В общем поеду в магазин подбирать вручную такой моторчик, ибо оригинал покупать пока не охото

Так ты бы фото кинул как оно там внутри,интересно как там все устроено.

Снова туда полезу, когда найду замену моторчику, пока поиски были безрезультатными. Как найду, полезу, сфотаю, выложу, не вопрос

Как и обещал, фотоотчет.

Не большое пояснение, на всех фото отмечено стрелочками то, что описано в данном сообщении. Цвет текста соответствует цвету стрелок

Итак начинаем с задней двери.
Первым делом нужно аккуратно снять окантовку вокруг ручки отпирание двери, ее я поддел отверткой и вынял, будьте осторожны, ее легко можно сломать (в нижней части находится защелка, ее то и нужно "умудриться" отсоединить. В общем описать не могу даже, по месту все понятно станет самим
Далее нужно вынуть защелки с торцов дверцы, одна слева, две справа
Затем вывернуть два винта крестовой отверткой, правый винт находится под декоративной крышкой
На этом все, аккуратно тянем на себя нижнюю часть обшивки (там стоят три защелки), далее тянем левую верхнюю часть обшивки (там еще одна защелка), после этого обшивку поднимаем вверх, должна легко сняться


Отсоединяем штекер от панели управления уровня стекла и убираем обшивку, она нам не нужна
Аккуратно отклеиваем целлофан от двери (не бойтесь, назад его так же можно приклеить на эту же клеевую окантовку)


Находим и отсоединяем штекер от нашего моторчика (привода) для управления тяг
Откручиваем винт крепления моторчика
Внутри двери, где указано стрелкой находится наш моторчик


Далее нужно взять в руки либо маленькую (маленькую по длине) крестовую отверточку, либо маленькую трещетку с короткой крестообразной насадкой (как делал я) и отвернуть два винта, которые крепят моторчик к платформе
Потянуть моторчик в бок (в направлении ОТ двери, во внешнюю сторону) и снять моторчик с тяги (сидит просто на пальце, никаких хитростей)


На этом все, собирать нужно в обратном порядке, с задними дверьми ничего сложного нет абсолютно.

*********************************************************************************************

А вот с левой не то, что бы сложно, но поизголяться придется. Главное наберитесь терпения.
К сожалению подробных фоток не сделал, ибо очень спешил, поэтому сделал только общий вид (фото ниже). Моторчик находится в правой части двери (если смотреть на фото).

Обшивка снимается по вышеописанному принципу, только винтов в двери три. Два увидите сразу (как и в задней двери), а вот третий хорошо спрятан. Нужно из рукоятки двери вынуть фонарик подсветки земли (снимается об банально легко, поддев отверткой с двух торцевых сторон) и уже под ним спрятан третий винт
Далее так же снимаем обшивку, снимаем штекера.

Но тут система другая, сам моторчик стоит не отдельно, а сразу вместе с 4-мя тягами. Что бы снять моторчик нужно:
- вывернуть с торца двери три винта (находятся прямо около замка, куда входит петля).
- снять две нижние тяги, они находятся снаружи двери. Снимаются они не около моторчика, а на концах тяг. Там обе тяги держатся на пластмассовых штучках, одна в виде защелки (нужно ее открыть и вынуть из нее тягу), а другая тяга снимается путем проворачивания пластмасски и потом уж снятием самой тяги.
- снять две верхних тяги, они находятся внутри двери. Сами тяги снимаются по такому же принципу как и нижние, но что бы их снять нужно отвернуть ручку открыванию двери, та, которой мы открываем двери снаружи. Держится она на двух болтах, если хорошо посмотрите внутрь двери - все увидите. Болты самые обыкновенные с головкой под 10-ый ключ. Далее все сами поймете.


Всем бобра друзья мои!

Ну обшивку то я уже спец снимать
А вот моторчик меня конечно напряг тем что надо кучку откручивать.
Ну спасибо,теперь хоть знаю куда отверткой тыкать
Буду в выходные пробовать,спасибо.

Всегда пожалуйста. Задний снимешь полюбому, с передним чуток дольше посидишь и тоже снимешь

у меня такая беда была на cv-30, только задняя правая, мотор полетел, родной искать не стал, купил обычный активатор для двери и подчепил на тягу от ручки горизонтально ( точнее защелки над ручкой), старый замок снял чтоб не мешал.

Уже давно все исправил

у меня такая же ситуация на 40 кузове и тоже левая задняя, разобрал, мне показалось у моторчика не хватает сил, он пытается открыть и закрыть но до конца не получается и тоже щелкали при набирании скорости снутри закрыл и не щелкает, хочу попробовать поменять моторчик в замке...

Если не хватает сил, то значит скоро накроется он у тебя. Меняй либо сам моторчик, либо устройство в сборе