Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вот даже незнаю с чего начать

купил висту ну на холодную до прогрева глохла если газку не поддавать (посоветовали бдз помыть..помыл)
при разборе выяснилось что пружинка биметалка была полностью залите герметиком и герметиком был жестко зафиксирован клапан к пластиковой фигне котороя от пружинки до клапана соединяет.
было всё это похерено и сделано нормуль.(этим самым держались холостые не с болта а биметалкой )

но вот выплыла проблемма а именно что в проводке колхозили это факт электро клапан вообше не реагирует. а именно не поднимает и не опускает обороты на клеймах есть сопротивление 27 ом 1-2 и 2-3 между 1 и 3 42.вот суть вопроса по заводским очень отличается но я не уверен что бдз от этого движка вообше на датчике положение четыре клеймы я такого не встречал в книге ну может пролистал но всётаки не встречал
провода идушие на кхх просто клеймы в изоленте тоесть каждый хз от куда
двигло контрактное видать не с висты сюда впихнули

подскажите у когото есть инфа по дпдз с четырьмя контактами и как бы ещё проверить кхх и ну как узнать приходить ли вообше сигнал на этот клапан от машины вообше.

ща как балбес накрутил болтом обороты 1200 при включении коробки падают до 900 но не глохну надож както домой доехать!

ещё один момент после накрутки болтом пальцем заткнул канал кхх машина даже обороты не скинула тоесть его в управлении вообше нет!
пробовал крутить чтоб почти глохла но клапан не добавляет поэтому накрутил побольше и поехал!

хорошо, попробую

PS. тема все еще обсуждается, говорите свои мысли, кто что предложит

Это может быть просто не правильно установленное зажигание. Для того, чтобы начинать, что то ковырять, нужно проверить установку зажигания и соответствие меток ГРМ (касается трамблерных двигателей в первую очередь).

А зачем вторую тему создавать было? В книге есть схема и с 4х- проводным клапаном.

да-да-да, я все это прекрасно понимаю, машина сейчас в ремонте, меняют ГРМ и маслосъемные колпачки, заодно я им сказал чтоб они посмотрели, они проверят и выставят трамблер, завтра машину заберу и буду смотреть на результат

При замене ремня ГРМ обязательная установка зажигания, лиш бы знали, что установка зажигания только с перемычкой и метки на щитке шкива распредвала две(ставить нужно по второй, которая правее).

спасибо за совет

какая страница?

Добавлено спустя 8 часов 15 минут 49 секунд:
вот по этой схеме можно регулировать?