Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


я же писал гена выдает 15v/ cейчас подкурил ещё раз.завелась работала нормально пока была холодная прогрелась и опять началось. фары потускнели музло вырубилось. фары потухли.все лампочки потухли..но сука работала. причем ровно.

Помень напряжение и силу тока в динамике. т.е от холодной только что заведеной машины до того момента как она начнет выеб..ся.

сейчас завел поработала опять опцепил + клемму и она заглохла. сука. предохранитель на гене хороший. попробовал снова завести она только цокает. да и давно хотел спросить что за пищщаший звук в районе дросселя?

У моей ничего не пищит. Может внимания не обращал. А если без акб не работает ищи по проводке или в какой то момент гена перестает давать ток.

Походу в генераторе проблема. Или проводке от генератора.

У меня на висте sv-30 такая же история была, купил до дома кое как доехал,вылечил заменой генератора по моему в трешку обошелся.

Автор, прицепи вольтметр и заведи машину. Как только начнет падать ток зарядки (видимо это и происходит) посмотри не начинает ли понемногу проскальзывать ремень гены. Может быть в подшипниках гены мало смазки и его начинает понемногу клинить или от выработка появляется дисбаланс. Ведь данная хрень появляется только при повышении температуры двига.

Начни плесать с генератора и это факт

сейчас вообще все потухло. ремень сука сильно свистеть стал. убрал клеммы с акб и все заглохла. пойду пиво пить. да думать дальше.

Так нужно было сразу указать, что напругу меряли на клемме генератора и аккумулятора, а то из первого поста получается, что замеряли на клеммах самого аккумулятора и клеммах которые к нему подходят. В данном случае просто прозвоните плюс от аккумулятора до генератора, получается он на обрыве, посмотрю схему, возможно стоит предохранитель 30-40 А.

сейчас оба аккумулятора сдохли. дозаводился. ток замерить в разрыв плюсовой клеммы? ни каких предохранителей вроде быть не должно

Зачем мерять ток? Если генератор выдает 15В, то просто тестером прозвоните цепь между генератором и + аккумулятора, скорее всего будет обрыв.

есть схема как идет провод от + до гены. и ещё вопрос как снимается блок предохранителей который под капотом.

Схему посмотрел, + идет через 100 амперный предохранитель, он должен быть цел, иначе не завелось бы авто, нужно проверить клемму на генераторе и клемму на этом предохранителе. Если нормально - проверять проводку между ними.

На панели приборов индикатор заряда горит?
Вот схема: