Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Да и фотоотчет бы по разборке ДВС желательно, лишним в разделе точно не будет..

у меня в 4м цилиндре 1е компрессионное кольцо было сломано и выработка большая 0.2-0.25мм во всех циллиндрах. Так что заменой одних колец не обошлось...
Спрашивай если что.
Есть запчасти кой какие...

С отчетом вряд ли, у меня по Русскому и по Литературе ну очень плохо. Да и авто не Виста. Несколько фоток выложить смогу. Но пока некогда возникли срочные дела по ремонту другого мотора. Позже разберу и зафоткаю .

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:

Спасибо, но на этот мотор с запчастями проблем нет. Вскрытие покажет, это понятно мне интересны ваши соображения.

Здравствуйте вистоводы. у меня виста с двс 1с-тл хотелось бы двигло по мощнее, но как мы все понимаем заменить двиг не очень просто( ГАИ,цена). Так вот вопрос:поставить детали допустим с 3ст-... тем же увеличить объём, а может просто отремонтировать двиг и он станет помощнее?

Привет, я с 1С не сталкивался и сказать про него ничего не смогу. Посмотри в инете, отличия 1С и 2С. Диаметр, ход поршня, высота блока, и т.д. А вот из 2С переделать в 3С не очень сложно. Нужно поменять коленвал с поршнями с 2С на 3С, немного подточить блок внутри в местах прохода шатунов. Вот и вся переделка.

Подомной 1ст-л тоже троит на холодную. Я думаю это износ поршн.колец потому как при износе кольца зазор тепловой увеличивается вот и троит пока зазор уменьшится.

Вчера вскрыл мотор. Далеко лезть не пришлось, оказалось: распредвал лопнул на 3 опорной шейке. Косой излом позволял вращаться обломанной половинке с небольшим люфтом.Скорее всего, последствия обрыва ремня (у бывшего хозяина). Эта история началась еще весной, и похоже я все лето так и катался. Такие дела. Ну теперь раз уж снял, заменю кольца, гильзану, увеличу объем и снова в грязь или в снег)).
P.S. Писавшие про тепловые зазоры, в корне оказались правы.
Тему можно закрывать.

Правильнее будет сказать проблема решена, а что до закрытия темы, то закрываем только темы-дубли, спам и подобное.

Соглашусь, проблема решена. Тема пусть остается, может кому пригодится.

после замены головки на 3С не могу запустить движку, и соляра есть и накал на свечах есть, а не запускается движка. Кто нибудь подскажите

Питание на свечах есть или свечи калятся (как проверяли)? Попробуйте при заводке покрутить ТНВД, возможно не угадали зажигание.

свечи накаляются как положено, играет ли роль толщина шайб под форсунками, ТНВД во время прокрутки пробовали, ничего. Все стоит по меткам четко, при прокрутке метки встают ровно. У меня на старой башке оборвало седло клапана, приобрел новую с клапанами и ГРМ, форсунки поставил свои, на старой заводился на 3 цилиндрах, а на новой не хочет. Не знаю что ещё делать.

В личку глянь.