Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


тоже после замены Ремня ГРМ с роликами в 2008 году наблюдал такой звук на холодную, в зиму сильно беспокоил, т.к. время прогрева увеличилось, к следущей зиме пропал звук. Тоже донимал мастера с этим звуком, божился что всё ставил оригинал что я привёз)). Сейчас уже 45тыс после замены проехал, звук не повторялся. Тоже читал, что подобное часто встречается на нашем движке после замены роликов с ремнём, потому успокоился. Ещё прочитал, что такое бывает от повторно взведённых роликов ,он в резонанс входит на средних оборотах. Мож мастер с первой попытки не смог правильно чего-нить поставить?

Привет!
Слушай, ну ситуация у тебя была один в один как у меня. Мой мастер тоже божится, что все поставил оригинал, что я привозил. И, самое интересное, рекомендовал мне его коллега по работе, который уже очень давно у него обслуживается. Исключительно положительные отзывы о нем он мне рассказывал. Сам мастер сказал, что D4 движки обслуживает уже очень давно, ремней менял уже очень много.
Спасибо, что отписался. Раз такое было не у меня одного, значит это как один из возможных побочных эффектов замены ремня ГРМ на наших движках. У кого-то "шик-шик-шик", у нас вот "рык". Думаю забить на это дело и ждать когда само пройдет. Хотя нозит конечно.

Ну рад, что успокоил)) Шик-шик тоже был, сначала рыкала на холодную, после прогрева шикала на горячую. На холостом работала, всё излазил, думал за что-то задевает. Шас никаких лишних звуков от-туда нет, наверно всё стёрлось что задевало)))

Незнаю что за волшебство такое! Машина японская! Все запчасти оригинал! Но все равно все начинает работать по принципу наших родных тазиков! Если горит лампочка чек...то ты не обращай внимания! по горит, по горит и лампочка сгорит!

и почему так?

Представляю как японцы в автосалонах слушали рычащий на холодную движок на новых авто... Ремень-то с роликами новье...

))) ага, а менеджеры впаривали что так и надо, этож Д-4, он и так шумный, а когда начнут постукивать пальцы, то рычания и слышно не будет)))

ну-ну...фантазёры...про подделки забываем от братьев-китайцев

ребята кажется нашел в чем проблема! Сегодня провел полдня под машиной и увидел что шкив немного натер защиту!

Антон когда утром появится звук попробуй немного пошевелить защиту!
У меня нехватает одного болта ближе к стойке из за этого защита немного выгнулась и шкив уже протер щелку!

Нет, не в этом дело.
Когда мне ремень меняли, мастер сказал, что шкив защиту немного прошоркал. После сборки он все там закрепил - сейчас ничего не шоркает.

Печально! У меня тоже сейчас не шоркает и проверить не могу но дырку уже прошоркало! Печально! У меня тоже сейчас не шоркает и проверить не могу но дырку уже прошоркало!

Вот и у меня после замены ГРМ появился именно рык. Такой что.... как трактор, вот это дизиление так дизиление. Но по порядку.
Поменяно было весь комплект ГРМ + все сальники, прокладки, помпа (GMB, остальное все оригинал), ну с полной заменой антифриза.
Причиной замены послужил звук, появляющийся только на горячую, на холодную такого звука не было, и на оборотах до 1200, хорошо было слышно в салоне при холостых и звук со стороны ГРМ, сразу подумал что подшипник какой то, хотя предыдущий хозяин перед самой продажей поменял ГРМ и машина прошла только 10 т.к после этого, обидно, но не зря оказывается, оказалось что ГРМ то в поряде был, а вот помпа сильно износилась и звук от нее был, хотя уровень антифриза не падал, помпа не бежала, ОБЯЗАТЕЛЬНО меняйте помпу при замене ГРМ! Меньше проблем в будущем.
Ну вот я довольный, что все обошлось с помпой, поехал, завелась без проблем, на холодную не каких посторонних шумов, проехав где то с метров 800-1000, мотор прогрелся и вот тут я услышал этот рык, который перекрывал магнитолу и был слышен даже при закрытых окнах, возвращаюсь к мастеру, начинаем смотреть, на холостую звуки отсутствуют, но обороты нестабильные прыгают от 500 до 650, раньше на 550 стабильно было, при повышении оборотов звук проявляется, хочу заметить что в движении это выглядит так, двигаешся по прямой, порядка 1500 оборотов, нога на газе, ту как зарычит! звук пропадает сразу как только или убереш ногу с газа или наоборот нужно повысить обороты, ну и субъективно машина ведет себя нестабильно, движение рывками, провалы по оборотам, но вернемся в гараж, разобрали, все по меткам, вроде все нормально, сбросили клему, подождали, накинули, заводим, газуем, нет звука !!!, да и движок ровно работает, через пару минут опять появляется звук ((( , компа под рукой не было посмотреть, на звук вообще как не от ГРМ, а чуть ли не с другой стороны, слушали слушали, вроде как от впускного коллектора, к этим же выводам пришли еще 2 мастеров к которым я по дороге домой заехал, один говорит что коллектор забился, ЕГР барахлит и т.п., второй грешил на заслонки, но в обеих случаях нужно было разбирать, ладно, поехал домой, с утра договорились продолжить с тем мастером который делал изначально, я почитав форум и правда подумал что это заслонки могут быть, при этом может чек не гореть, но должна быть 58 ошибка, полез утром со скрепкой, 58 нет, зато есть 21 (но как выяснилось, это к делу не относится и вроде по всем признакам кислородный датчик в порядке), да и при 58 ошибке, не должно быть 4 передачи и економ режима, а он есть. Доехал до мастера, объяснил, уехал, через часа 3 он звонит, грит забирай, все работает, и правда, звук ушел, ну может быть чуть тональность работы двигателя под нагрузкой другая чем была, но это субъективно, обороты стабильные, устроил пробег по загородной трассе, все в норме, обороты, расход, динамика, спрашивать у мастера не стал что было, больно он хмуро выглядел (убил в три раза больше времени чем планировал) денег не взял, сам рассказывать не стал. Оглядел двигатель, точно коллектор не разбирался, дроссельная заслонка не снималась, особо следов дейтельности не заметно, ну только капли антифриза кое где накапаны, хорошо так натянут ремень генератора, и все! Завтра в дальную поездку, проверим, но все вернулось как и было.

Елки-палки, да что же это такое!
makaan, большущая просьба к тебе! Добей ты уж мастера))), расспроси, что там было, что он делал. Ну и отпишись о дальнейшем поведении машины - все ли тихо или опять рык появился.

Недавно менял ГРМ, в холодную было слышно шорки ремня к крышке, поменяли, в холодную завел опять шоркает. Обратно разобрали потом посмотрели где шоркает, крутили 1 круг, потом натянули ролик, все собрали обратно. Шоркание исчезло

В том-то и дело, что тут не "шорки". Про "шорки" есть темы на форуме. Здесь именно "рык" на определенных оборотах.
А вот из-за чего, в этом весь вопрос.

За сегодня более 300 км прошел, все нормально, машина ведет себя нормально, посторонних шумов не слышно. Если получится, то попытаюсь разговорить мастера, доверю ему еще замену стоек, хотя что то такая ситуация..... очень напрягает.