Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Может кому интересно или пригодится. Высказываем своё мнение.
ПС: я скорее против чем за, но интересно

На форуме drom.ru народ обсасывает ДАННУЮ процедуру:


Раскоксовка водой, или практически всем у кого ДЫМИТ. ФОТООТЧЕТ.

--------------------------------------------------------------------------------

Приветствую всех, уважаемые! В итоге задолбал расход масла - литр на 1000 км. Поменял колпачки - результат - чуть лучше. По утрам на холодную дымила так, что стыдно стоять рядом с машиной. Все в дыму. просто жесть. Начитался в инете про раскоксовку водой - мнений миллион... В итоге решился.
Для этого было приобретено 5 литров воды, 10 таблеток перекеси, система для капельницы.
Главное не *****.
1. Заводим машину.
2. Открываем капот.
3. Выставляем обороты тысячи на 2
4. Снимаем вакуумный патрубок с впускного коллектора
5. Подсоединяем систему капельницы.
6. Офигеваем от количества дыма, пара, говна, вылетающего из выхлопной трубы.
7. Не паримся про катализатор - я его вырезал давно.
8. Вода кончается, машина работает, подсоединяем еще бутылку с 2 литрами антифриза.
9. Офигеваем от еще большего дыма.
10. Итог: утром завел - коптит, вот думаю уродство...поехал км 10...дым исчез вообще! ни каких намеков на синеву. когда резко даешь газу , то дым виден черноватого цвета около 5-5.5 тысяч. На сегодняшний момент пробег после раскоксовки 1330 км. масло ушло на 1 мм по щупу. Доволен как слон.
выкладываю фотки процесса.

Сегодня почитал статейку, неоднозначно...
Вот еще http://carinae.denser.ru/forum/viewtopi ... &start=150
Тут фото плоскости поршней после раскоксовки.

Ну и как расход? Что то она мне не очень помогла. Дымит при оборотах свыше 2500. Может еще раз сделать? Правда раскоксовку тосолом не делал так как не было под рукой.

А как износ и все такое(не слишком ли жестко это)?

Ну мы же не ручьем льем воду в горшки, а по каплям. Да уж не вредней чем с залитыми свечами крутить движку

Колхоз полный, вообще, жесть. Капиталка не - ни как? Это то-же что больного раком клизмами лечить. Ппц жесть. Автор, делай ещё. Попробуй бахнуть Натр едкий (NaOH), говорят офигенно чистит, Pepsi, потом электролитом до кучи чтобы выхлоп чище сделать, когда он от температуры на ионы распадётся.

AgAleksey, это автор с дрома принес и делится взглядами...что за ирония?!

цитирую сам себя, внимательнее читаем, если что не так - регистрируемся на дроме и вперёд.

на дроме куча народу на воду подсело))) висты на воде щас ездят) тока успевают бутылки менять
время будет тоже сделаю...мож жор и не прекратится но ради очистки можна

а воды скока литров надо?

за последние 5 т.км пробегу делал два раза раскоксовку - первый раз лавром, второй раз какой-то другой химией вместе с чисткой форсунок- в обоих случаях дым валил как с паровоза. пробег 200 т.км (родной - 100%) жрала 1 литр на 250 км по трассе при скорости 140 км\ч. после раскоксовок проехал 1 т.км по трассе - расход масло -0. ну по крайней мере по щупу разницу не видно - буджу наблюдать дальше. почитал тут и решил ещё сделать водой - воткнул капельницу- туда куда советовали тут. за 30 минут сожрала примерно литр жидкости, может меньше (вода с перекисью) - эффекта ни какова - выхлоп обычный абсолютно. не стал ждать когда сожрёт все 5 литров и решил отложить на потом это дело. эффекта не было думаю из-за того что раскоксовку делали уже.

Всем здрасте! Месяц назад купил Висту SV-40, 1995 года, двигатель 4S-FE с пробегом 189000км скорее всего реальным.
Через 3 дня после покупки понял, что мы очень здорово жрём масло (хозяин жучара сказал, что подъедает...), на 800 км. (400 по трассе и 400 по городу) пробега залил 1л. масла.
Замена колец и МСК неизбежна, но решил попробовать раскоксовку, что бы оттянуть ремонт, да и не дымит на холодную, значит МСК ещё живы...
Делал в течении суток. Вначале прогнал водой 5л. с перекисью, затем тосолом 1.5 литра, всё по науке, как в начале темы и тоже инфу брал на Дроме. Тоже парила и пыхтела вначале, потом почти не парила..., прогнал по трассе около 15 км. дымила, но потом перестала. Приехал в гараж и на ночь залил Лавром, всё по инструкции, утром прокрутил без свечей ( предохранитель EFI снял), почти ничего не выплюнулось, слил масло (чернючее капец), залил дешевую полусинтетику и сменил фильтр, завел без мучений, дыму было жесть!!! Прокатился по трассе километров 20, пока не перестала дымить, все время на повышенных оборотах, даже стрелку положил, затем сменил масло на Кастрол 10W-40 и поменял фильтр.
Проехал я после этого 500 км. всё по городу, уровень на месте!!! Завтра еду в краевой центр 400 км. туда и назад... вот ещё по трассе проверю и отпишусь...
Пока я доволен результатом, а там видно будет. Я понимаю, что это не надолго, но все же оттяжка ремонта мне на руку, т. к. с баблом не очень... Если расход масла снизится в 2 раза (литра 3-4 от замены до замены), то это уже хорошо и можно кататься и так...

Проехал я по трассе около 400 км., масло скушала движка по щупу где-то 3 мм.(думаю это грамм 200) при скорости 100-120 км. в час... В итоге, на сегодняшний день, я после раскоксовки накатал 900 км. и масло убавилось не более чем на 250 грамм (практически все на трассе), пока результат меня устраивает, слежу дальше...

Я один из тех кто довольно активно ездил с водой на "постоянку", года 3-4 наверное, есс-но только летом, ибо зимой вода имеет скверную привычку замерзать .. ))))
В общем, что могу сказать за все это: раскоксовки, как таковой, не происходит, но вот камера сгорания и прочее очистке подвергается и это факт ! В последние два года подача была вообще без иглы, соединил через тройничок и все (это для тех кто боится гидроудара), все в порядке, да и при такой подаче никакого гидроудара в принципе быть не может. Расход воды в последнее время составлял 2 литра на (баклажка пивная, большего размера просто не умещалась внизу, в районе радиатора) примерно на 75-80 км на трассе, в городе просто не вел учет .. Да и на трассе когда вода кончалась сразу чувствовал изменения в работе двига и не скажу, что в лучшую сторону . Короче, вставал на обочине и доливал.
Но для тех у кого МСК полностью дубовые и кольца изношены в хлам применение водицы как покойничку припарки, здесь уже только хирургия, т.е. замена !

Была прочиатанно мной данная тема http://forums.drom.ru/toyota-camry-vist ... 51253.html было решенно провести данную процедуру для этого было куплена система капельницы три бутылька перекиси водорода тосол 1 литр вода использовалась обычная из под крана, расход масла состовлял более 1 литра на 1000 км ,ЕГР у меня заглушен, катализатор стоит на месте не выбивал, процедуру начал с прогрева двигателя после того как прогрел установил обороты на 2000 с помощью натяжки тросика акселератора а именно подтянул гайки на данном тросике чтоб он натянулся подключил капельницу к воде перемешанной с перекисью водорода и подключиль к шлангу от обсорбера немного приспустил его и проткнул шланг иглой так что бы потом при установки шланга обратно дырочка прикрылась, начал подавать воду с помощью регулятора на капельнице сначала подавал почучуть где то пару капель в секунду минут 10 где то потом побольше 4-5 капель в секунду может чуть больше в конце еще чуть больше так что переставала капать и бежала тоненькой струйкой, при этом сначала шел обильно пар из глушителя на улице температура была +3 , потом меньше потом то шел то не шел, незнаю почему как прибавлю воды идет какое то время потом переставал, впускной колектор был холодный, при откручивание крышки масло золивной и вытаскивание щупа эмульсии в водой не было замеченно, скормил так 4 литра где то за полтора часа, иногда при работе были замеченны перебой и опускание оборотов до 1800, после было подключен тосол регулировка подачи не потребовалась потому как при полностью открытом регуляторе бежало маленькой струйкой в конце превращаясь в капельки, литр тосола был скормлен примерно минут за двадцать, при этом при откручивание крышки масло заливной пошел пар, после того как тосол кончился, обороты снизил до 650 и двигатель не глушил крышку масла не закручивал подождал пока тосол испарится ждал примерно час потом дал еще поработать где то полчаса,во время замера масла на щупе был небольшой нагар когда протер тряпочкой легко удалился , на данный момент проехал 100км уровень масла на месте далее отпишусь по результатам.