Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


да, каналов больше, плюс моторист сказал что у новых обработка и металл лучше.

я думаю поршня не обязательно менять только потому что там отверстий больше...
проехала она 250000 с этими поршнями (еще наверно скручивали пробег до меня наверняка) и еще думаю столько проедет

у моей скоро 270, поставил новые только не 80 а 42

Вообщем, неделю назад приобрел себе Will VS 2001г с двиглом 1zz-fe, пробег 160 000(может скручен, может нет). Масло ест ведрами, на 200км около 1л. Заказал запчасти, а именно: 1.кольца поршневые, 2.маслосьемные колпачки, 3.прокладка под головку, 4.сальник коленвала, 5.цепь ГРМ, 6.натяжной башмак, 7.успокоитель, 8.все вкладыши, 9.прокладка картера двигателя, 10.прокладка выпускного коллектора. Все запчасти оригинал. 25го числа ставлю на ремонт очень хорошему мастеру. Что ещё посоветуете заменить и что ещё может вылезти, при разборе двигла? Думаю, ещё заказать поршня, но мастер говорит, что пока не стоит.

В момент покупки машина работала идеально, видимо присадками нашпиговал прежний хозяин. И помимо бешеного расхода масла, она ещё дымит сильно, когда газуешь (белым дымом).

И ещё один ньюанс, обороты на холостом падают до 500 (на любой скорости) и машину сильно дергает. В чем может быть проблема? Грешу на датчик холостого хода.

Заранее благодарен.

Вот эти брал себе:
Toyota 11115-22050 - Прокладка головки блока цилиндров;
Toyota 13011-22150 - Кольца поршневые, комплект;
Toyota 13506-22030 - Цепь газораспределения;
Toyota 13540-22022 - Натяжитель цепи ГРМ
Toyota 17171-22020 - Прокладка коллектора впускного;
Toyota 17173-22010 - Прокладка коллектора выпускного
Toyota 17451-22070 - Прокладка приемной трубы глушителя;
Toyota 13559-22011 - Планка натяжителя цепи
Toyota 13561-22020 - Планка успокоителя цепи
Toyota 90301-69006 - Кольцо уплотнительное
Toyota 90311-38059 - Сальник коленвала передний
Toyota 90311-76001 - Сальник коленвала задний
Toyota 90913-02101 - Колпачок маслосъёмный
Toyota 90913-02111 - Колпачок маслосъёмный
плюс прокладка клапанной крышки,
плюс новые поршя
Бери поршня если ездить собираешься долго, только поршня бери от виш или короллы 2006 года - подойдут стопудово, про обороты ничего не скажу может клапан (КХХ) может МАФ.
Дым белый - это масло на угар.
После ремонта не заливай кастрол и мобил - это отстой.
После ремонта промой топливную препаратом ЛАВР, через промыв. аппарат.

Спасибо.

>"может клапан (КХХ) может МАФ."
Расшифруй абривиатуру, если не сложно.

кхх - клапан холостого хода, а МАФ это датчик он находится в месте где крышка воздушного фильтра с трубой соединяются, он там двумя болтиками прикручен в пластике!

Ещё раз всем ремонтирующимся советую - берите ремкомплект двигателя, а не запчасти россыпью. Очень может получиться, что чего-то не хватит, придется бегать искать. Да и комплектом оно дешевле получается.

точно!!!!
я тоже думал сначала брать к-кт прокладок верхний --он дешевле!
но все же взял полный на всякий случай, вдруг что то понадобится -- и где потом бегать искать чтоб в наличии было !!!!

Головку тоже вскрывай нужно посмотреть какое состояние с направляющими клапанов, да и грязи там может быть не мало при таком расходе, на щупе отметки перебей на новые.

Здорово !!! У меня тоже Виллка VS !

А зачем отметки перебивать?

потому что в 2005 году, японцы увеличили объём масла на 0,5 литра без изменения в двигателе, просто тупо увеличили объём масла, это прописано в офицальном сервис-бюллетень

viewtopic.php?t=997104

Всем привет.история всё та же, жёр масла.Колпачки поменял сам, в принципе не сложно,масло стала жрать чуть меньше, сейчас решаюсь на замену колец и по ходу чистки движки от нагара.Хотелось бы узнать, если прийдётся чистить клапана и их снимать,колпачки новые не закоцаются?Или же можно не снимая почистить?
Заранее благодарю за помощь.