Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




ээээ нее, тогда будет затягивать стекла....если тока во время прогрева забор с салона брать.

на ходу да будет затягивать, на месте нет, потому что обдува хол.воздухом нет.мы говорим когда двс работает на XX это значить стоим.

Кому не нужен кондер летом, можно запитать его через печку. Сделал так на своей, по трассе печку не включаю так как дышать нечем. По городу печка работает на самых малых оборотах, и то ноги обжигает, приходится вечером носки сушить .

Так,с этого момента по подробней пожалуйста!То есть,если я правильно понял,подсоединили шланги к радиатору кондера и пустили и пустили антифриз?Смелое решение!Но не практичное,кондер все же нужен наверно летом, да и не только(помогает при запотевших окнах).

Лето у нас как обычно короткое, ну помучаешься летом пару недель на жаре без кондера. Зато зимой сидишь в машине почти в футболке, а на тебя завистливо смотрят проезжающие мимо автомобилисты.

Согласен,веский аргумент!!Я тоже мечтаю сидеть в футболке,а не в валенках.Есть описание методики установки?Так,для общего развития.

возможно это вариант, если кандюк накрылся?! Кандюк безусловно вещь нужная, я им пульзуюсь не часто, НО это не основание переделывать его под печку, мне и так тепло))
Чтоб в наших машинах можно было раздеваться, хоть до нижнего белья, надо чтоб салон погрелся хотя бы часок.... ээх, было время, когда зима была не помеха на заднем сидении)))

+++++++++++1!!!!!

В принципе ничего сложного нет. только пришлось кондер поставить от короны или от карины, валялась в боксе. так как на висте от радиатора кондера идут патрубки к которым не подсоединишь шланги, кто увидит этот радиатор тот поймет меня.
Итак нужно 2 метра шланга диаметром на 16 (разрезаем потом по метру), шесть хомутов хороших, изолента. Изолента нужна чтобы подмотать на патрубок корндера, так как один из патрубков чуть поменьше диаметром. На кондере закрепляем шланги вход и выход и затягиваем по два хомута, для надежности (чтобы не разбирать потом и искать утечку), можно использовать черный герметик. Ставим всю конструкцию в корпус кондера, подгоняя шланги на выход, далее корпус кондера воздвигаем на место где он был, шланги разумеется нужно проталкивать через отверстие в салоне в моторный отсек.
В моторном отсеке: отцепляем шланг обратки от родной печки. К патрубку родной печки подцепляем шланг идущий из кондера. Второй шланг от кондера соединяем через переходник с шлангом отцепленным ранее от родной печки. Ну вот и всё, подливаем тосол, заводим двигатель прогреваем до открытия термостата, чтобы удалить пробки, и наслаждаемся жарой из из двух радиаторов. .

хмм..падажи, а как ты регулируешь температуру? одна заслонка, когда закрывает печку, то открывает кандюк и наоборот и получается, что жарит у тебя с двух радиаторов поочереди....или я путаю чего? Ведь заслонка печки в красной зоне, а кандюка в синей! или ты заслонку тоже модернул?))

Не знаю как в 50 кузовах устроены заслонки, но я температуру регулирую крутилкой на панели, то есть перекрываю тосол краником.

нет за такое жена съест. Надо летом кандер зимой печку. Не вариант!

ааа...так на 30х кузовах проще)) в 50х краника нет и поэтому два радиатора не вариант

Ребята, так кто ставил электропомпу? Какую надо ставить, покупать? Я уже настроился на её установку, но какую модель и где чё резать пока не пойму.

Ставить импортную, не шумную и собранную по уму, можно бош, только не маде ин россия. Ставить скоррее всего на входе в печку, под капотом там даже ниччего резать не надо - снять родной шланг с патрубка и поставить в разрез помпу. Можно и не сливать антифриз если заранее все приготовить (долить только потом недостаток), главное толщину шлангов учесть.

А вообще на 1zz на Висте печка плохо греет пожалуй у всех. Я менял термостат на более горячий. Но в машине зимой не жарко. Тут я думаю еще алгоритм такой у отопления, что бы не жарило - температура постепенно повышается. Виной тому еще и сплав двигателя - не нагревается в морозы движок толком. Я открывал капот, трогал шланги - они теплые, а не горячие и движок такой же.