Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


у меня седан-захлопнул-он закрылся. открыть или ключом, или из салона рычажком.

Ну да...так же и делаю)) перед снятием акумы закрываю все защелки дверей центральным замком, сбрасываю клемы и потом захлопываю водительскую. ЕЕ же потом ключиком и открываю. А без акумы 5ю дверь не закрыть))

Совершилось чудо =) Вчера друг согласился еле-еле, прикурили полчаса и заработал АКБ =) Оказывается не сдох АКБ =) АКБ какой то китайский ни информации о АКБ =)

Был вот такой случай. Вчера днем приехал на работу и забыл отключить габаритные огни, после рабочего дня пытаюсь завести с сигы машину. Не заводится. Вышел смотрю мигает типа аварийки но не ярко. Пытаюсь с сиги открыть водительскую дверь, не открывается, я в панике =) Ключом попробовал не крутиться ни туда ни сюда. Позавчера помыл машину, из-за этого замерз ключ, ключ дую теплым воздухом, потом стала шевелится, потом открылся дверь, как я рад =) Потом пытаюсь завести с ключа не заводится. Открываю капот чищу клеммы, потом пытаюсь опять, 0 результата. Звоню другу. Приезжает. Прикуриваем. Завелся. Еду радостный =)

Поставил машину гараже, чтобы утром слить воду с омывателя. Гараж двухместный, а дверь один. Ставлю машину, а рядом Королла УМ. Утром в 7:00 приходить владелец Короллы УМ и говорит что моя машина мешает выйти. Завожу, выежаю, потом обратно заезжаю гараж. Температура гаража по термометру машины было "+10". Иду дальше спать =) Звучит будильник 8:30. Просыпаюсь. Иду в машине и хотел завести не заводится, почему? 1,5 часа назад только нормально завелся. Зачем мучат себя, как раз рядом было магазин "Мир аккумуляторов", решил поставить новый АКБ. Купил ханкук 45А, не подошел по размеру, обратно вернул и взял чуть меньшего размера Атлас 38А. А тут УМ приехал, и хочет заехать в гараж, а там моя машина мешает. Ханкук стоил - 2700руб, а Атлас - 2300руб. Продавец 400руб вернул обратно. При мне проверяет АКБ, и говорит что 11В должен давать не менее 3 сек. Так и есть. Переделывать днище не было времени. Пришлось взять такую. Жалею что такой взял.

А может быть из-за магнитолы сесть АКБ?

Любой не выключенный потребитель сажает аккумулятор и магнитола тоже.

Вчера вечером все отключил. Сигу не включал. Почему утром через 1,5 часа не завелся?

значит гдето утечка в проводке!
А че 38А взял? ладно 45А не встала, а 55 или 60 не было? другие магазины... блин, 38А для якутии?!

Брал спеша, чтобы вытащить машину с гаража. Больше 45А там идут только с большими клеммами, а клеммы-переходники не нашел, минусовая проводка который подсоединяется клемме АКБ какой то туговатый, Для Якутии 38А это конечно смешно =) А как узнать утечку проводки?

1.Открой капот.
2.Закрой машину и включи сигналку как делаешь это обычно (если конечно от открытого капота не будет "орать").
3. Скинь любую клемму с АКБ и в разрыв включи С СОБЛЮДЕНИЕМ полярности амперметр или тестер.
4. Замерь величину тока.
Это и будет твоя утечка в режиме стоянки и неиспользования машинки.
Если утечка более 100ma, попытайся угадать "холявного потребителя", т.е. куда уходит напруга с АКБ.
Если сам не осилишь, кого-нибудь попроси помочь.
...

отправил парню из Якутии плюс к репутации.Прикольный тип

Спасибо =)
Сегодня утром было -15, машина нормально завелся. Но есть шум при заведении машины, вроде шум ремня генератора. Это нормально?

Раньше когда стояла старый АКБ там сига сработала ночью, подумал что из-за температурного датчика. Посмотрел офф сайт сигы, в моем модели нету такого температурного режима, обращался в тех поддержку сигы, они толком ничего не говорили. Когда поставил новый АКБ сига пока не шумить.

Коротко: В течении недели, пока машина стоит в кап. гараже, с "батарейки" утекает в неизвестность 1 Вольт
Подробно: Начались проблемы с АКБ, ну была старенькая, аж 2004 г., поэтому прикупил новую, сурьёзную: ТИТАН-АРКТИК 62 575, КАМАЗа можно заводить. Ну и с ней начались проблемы, погрешил на неё, поехал поменял пока на гарантии (кстати в АвтоМотиве брал, там без проблем с этим), но проблема не исчезла - проходит неделя простоя, 1 Вольта нету, то бишь у новой батарейки 12,6, меряю через неделю 11,8, порядка 0,8 В куда-то "уплыло". Ну думаю чёта забыл выключить, беру домой там зарядник, заряжаю за выходные аж до 13,2, ставлю - через неделю такая же хрень!!! Нету 1 Вольта!!! Куда?? Что?? Уже вытащил все лампочки: с багажника, с бардачка, с салона, с дверей и притом у меня на замке зажигания какая-то хрень кайфовая стоит, если чё забыл выключить, ну типо фары, музыку, когда достаёшь ключ, всё нахрен гаснет! Ну так вот, мозг уже сломан у меня, мож у кого-то тож проблема была или умную мысль кто кинет, где копать?? Плотность нормальная, да и пробовал уже 3(!) аккума, чё та высасывает 1 Вольт, а ЧТО???
PS/ Единственное не пробовал сигналку включать (у меня стоит ещё родная, просто чёрный брелок с 2 кнопками, без прогрева, без всего - открыл, закрыл), но зачем её включать, если машина стоит в гараже? Ну в общем вот такая замарочка...

Тебе нужен амперметр, снимаешь + клемму включаешь его между батарейкой и клеммой и смотрешь сколько милиампер показывает.
А потом начинаешь по одному выдирать предохранители не забывая смотреть на прибор.
Я одному фикусу такую прцедуру прводил у него майфон из китая потреблял 400милиампер в дежурном режиме и за ночь садил батарейку.

Спс старина, протестирую эту хрень - отпишу. Кстати у меня тож майфун китайский ещё и с телеком))) Но как бэ не понятно, как мауфун в автономном (ну типо выключеный) режиме стока может вытягивать??.. Только я вот в электрике не бум-бум, сколько допустимо должен показывать амперметр милиампер? Или всё должно быть по нулям? Сигналка ведь вроде тож маленько потребляет?

Магнитола может жрать очень много, обычно выходит два плюсовых провода, один на управление (мозги) а второй на усилитель и все остальное, так вот если подключено два в кучу и на плюс который не отключается замком зажигания, то значит магнитола садит твой аккумулятор.
Поверь это уже проверенно. По этой схеме подсоедини, цвета проводов обычно у всех одинаковые.