Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я вот думаю вскрыть, может просто обойдется заменой колец да колпачков. Кто что скажет, помогут ли такие операции при таком расходе масла?

Так если не дымит и на свечах нагар нормальный, то зачем двиг вскрывать. Для начала смени марку масла, я тоже с мобилом попал

+1
Замена с промывкой, и на 5000 км. Может помочь.

Вчера был в автомаге у друга, так он сказал, что и виски и как кто то льет субару масло 5W30, helix 10w50 - всё хрень...... посоветовал Ликвимоли 15W50 помойму...... кароче через 1500км. буду покупать его и там посмотрим будет ли его так жрать..... у меня за 2500км. скушало 3л. масла.... ппц....

Подскажите как насчет БП Виска 3000 на зиму пойдет или нет?

А застрелиться он не посоветовал????А чё нормальный тезис как у демократов -чем гуще масло тем меньше оно угорает!Кстати хороший друг такое масло для ВАШЕЙ машины не посоветует.

я кругло годично на Виско 3000 катаюсь
поменял масло обратон на БП Виско 3000 с промывкой, проехал более 700 км по городу пока все норм
вот командировка намечается на 800 км туда обратно там и проверим

Здравствуйте Виставоды! Почитал я тут, проблема схожа с моей, вот только симптомы не много разные. Вчера поехал на рыбалку, заметил что машинка стала терять обороты - при разгоне когда отпускаешь тапку и еще при этом нажать на тормоз, у машинки сразу падают обороты а то и вообще может заглохнуть, ладно думаю, может ДЗ засрана (хотя я её чистил месяца 4 назад, доехал до места, порыбачил, поехал обратно, и все тут, ни КАКОЙ динамики, такое ощущение что нехватка топлива (глохнет, при резком надавливании на газ очень медленно набирает обороты, все это на прогретом двигателе). Доехал до гаража с горем по палам Вытащил щуп масло в норме (т.е. как в норме, жрет примерно на 1000 км 0.5 литра, лью Кастрол полусинтетику, до этого пользовался Эссо Синтетека, после замена и промывки на Кастрол, кстати жор масла заметил после замены). И главное, после этого она думаю дай пусть постоит на холостых посмотрю, у меня нету тахометра но на вскид обороты на холостых были в "норме", но есть но, после того как заглушишь двигу и заново заведешь,в прогретом состоянии, обороты резко падают (чуть не глохнет) и в течении сек 10-15 начинают постепенно повышаться до "нормы" (После того как я почистил Впуск коллектор, до форсунок не добрался, поторопили.... такой проблемы не было около месяца и снова...) Читал в "соседнем" топике, что может быть датчики кислородный и ДЗ могут дать сбой, вот только я не электрик проверить ума не хватит, а СКРЕПКОЙ говорят их работоспособность не проверить. И живу я там где нету диагностического оборудования. Дак вот, что я хотел уточнить и может кто совет дельный скажет ( скорее всего капиталка скажут многие ). С чего начать ума не прилажу?

PS Может быть это бензонасос который стоит в баке с фильтром не подает топливо? ( я его ни разу не проверял, фильтр топливный менял пол года назад)

если автозапуск стоит по температуре то пойдет!
Хотя я лично планирую на зиму ВИСКО 5000 залить (сейчас сам лью виско 3000)

ОЧЕНЬ ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ ПРИ СМЕНЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА, МЕНЯТЬ ЕЩЕ И СЕТКУ (НА БЕНЗОНАСОСЕ) цена оригинал 200р, зам. 150р. ПОСЛЕ СМЕНЫ СЕТКИ УШЛО "УТТ"

С оборотами практически проблема ушла, после чистки ДЗ, еще фильтр воздушный поменять и думаю проблема решена На счет жора масла - купил Виско 3000, промывочную жидкость 10минутная Hi-Gear, и расскоксовку Fenom, надеюсь на лучшее ))

Вчера заменил топливный фильтр и сетку на нем, автомобиль как будто подменили, обороты теперь не скачут, даже по-моему мощность выросла, пропал УТТ в общем я рад. У нас топливный фильтр стоит 1300 руб (оригинал) и сетка порядка 300 руб. Менял все сам заняло где-то примерно 1 час. 30 мин.

где брал ?

В автомобильном на Покровской главный павильон "Лэндсервис".