Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Как сверлил? Какой диаметр сверла? Центр тяжести соблюдал?

Отмерил по семь мм от каждого отверстия в сторону пальца и аккуратно по направлению к центру , как раз насквозь получается. Размер не смотрел так подобрал визуально, сначала мм-ровым сверлом а потом уже таким. Думаю, главное что-бы диаметр новых отверстий был одинаковым на всех поршнях тогда их вес одинаковым сохранится.

ОФИГЕТЬ!!!! Вот люди эксперименты ставять!!!! Леха (Slider),видал да,что народ вытворяет??!!!

Парни у кого есть фото поршней 1zz старый и новый, что-б маслосъемные каналы видно было, выложите.

На 22 странице.

На прошлой неделе поменял поршневые кольца, цепь ГРМ и все, что этому сопутствует. Картина как у всех: много кокса в камере сгорания, маслосъемные кольца залегли намертво, маслоотводные каналы в поршне забиты, зазор в стыке компрессионных колец более 1 мм, а ну и конечно осталась заводская хонинговка цилиндров. После ремонта машину не узнать: звук работы - чистый, прет - как ошпаренная, масло - не жрет. Я доволен.

Ты коней-то осади. Надо обкатку пройти. 1000км больше 3000 оборотов не крутить.

Стараюсь, конечно, не насиловать двигун, но в городе ситуации бывают разные. Пару раз кратковременно крутанал до 5000 об/мин.

[/quote]На 22 странице.[/quote]

На 22 странице не видно отверстия и каналы, а поршень я и так представляю как выглядит.
Я хочу посмотреть не повредит ли добавление маслоотводных каналов.

На 22 странице.[/quote]

На 22 странице не видно отверстия и каналы, а поршень я и так представляю как выглядит.
Я хочу посмотреть не повредит ли добавление маслоотводных каналов.[/quote]

Если взять чуть левее от канала как раз получается как на новых поршнях,

Максимум до 2200 тыс.Иначе двигатель за себя не отвечает.

Кто сам менял МСК (масло съемные колпачки)?
Какой порядок работы без снятия головки?
В нете нашел, что ставим поршень в ВМТ и разсухариваем именно 2 цилиндра в которых поршня в верху, потом прокручиваем колен вал, подводим вверх другие два. Правильно или какой-то другой процесс?

Ну с одной стороны может и правильно,но без практического навыка это сделать будет сложно,клапан все равно провалится(вниз до поршня),и при засухаривании его можно не вытянуть обратно.Точнее вытянуть можно,но при сдавливании пружины на максимум,чтобы зацепиться за пазы клапана сухарями можно повредить тарелкой клапанов сам маслосъемный колпачек.А его малейшая деформация может повлечь пропуск масла в камеру сгорания.Их ставить то на снятой головке нужно крайне аккуратно,без механических воздействий,а тут....И второй вопрос,если заменить одни только колпачки,а кольца не менять,то это гарантия нормальной работы двигателя 50%,а то и меньше.Никого не пытаюсь переубедить,основываюсь только на личном опыте.Решение принимать однозначно хозяину этого двигателя.

У меня жор масла только начинается, 1л на 5000км, может это сальники клапанов?
Я вот думаю может ЖОР начинается с МСК ?

Из чего состоит полный комплект прокладок для двигателя?
И подойдет ли комплект для 2003г. на 1999г, а то разница очень хорошая,
04111-22050 - 1999г - 16 061,60р, 04111-22152 - 2003г - 4 124,95р.