Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Машинку свою взял не так давно. Старый хозяин незадолго перед продажей поменял масло (с его слов). Ну и вот, на днях сажусь, запускаю, лампочка МАСЛО горит. Погорела секунд 15-20, потухла. Я насторожился, но не сильно. Прошло пару дней, запуск - горит - тухнет. Ещё пару дней - горит на холостых на светофоре, стоянке. Газку даёшь - тухнет. А времени-то нет под капот залезть. На улице то дождь, то ветер. Выбрал вечерок, открываю, достаю щуп, а он сухой. Я сначала не понял, сразу нырнул под низ, ан нет, никаких протечек, всё чисто, сухо (ну на сколько погода позволяет). Машина не дымит, всё в норме. На утро поехал на рынок за маслом. Первая мысль - возьму литр, долью, посмотрю. Хорошо что литра не оказалось, пришлось взять 4. (как потом выяснилось, пришлось бы два раза на рынок ехать). Ну и вот, лью, первый литр влил - 30 мин курим, достаю щуп - сухо, начинаю нервничать. Второй литр влил - курю, достаю - на кончике. Ещё пол-литра залил - достаю - ну вроде как бы до минимальной отметки поднял. Вот теперь езжу и думаю - в чём прикол-то был?? Где масло?? Толи в магазине осталось, где старый хозяин его менял, толи с двигателем косяк??

полтергейст.......

а ты машинy когда покyпал, ты вообще капот открывал?
по логике вещей там просто небыло масла....

у меня тож недавно случилось такое
короче, все время лил БП Виска 3000, а тут недавно друг порекомендовал Мобил ливануть, ну залил я его, до этого прокатился на последней замене тысяч 8-9. ну короче залил Мобил и даже в ус не дую, ну нет у меня привычки под капотом масло проверять каждый день, все три года от замены до замены ровно на щупе уровень держится.
гонял я по командировкам по 1000 км в один заезд. а тут надо в Нск смотаться сестру с семьей встретить с самолета, ну и глянул на щуп пока омывайку заливал, а там 5 милиметров от нижней риски, не понял я, проехал всегото 4 тыщи
ехать надо, масло вроде есть, поехал короче, по дороге периодически глядел на щуп, приехал домой, на щуп глядь и масло ровно по нижнюю риску.
поехал я на след день поменял масло с промывкой снова на БП Виску 3000, посмотрим как будет щас себя вести
машинка не дымила, масло просто угорело я думаю, надеюсь
время покажет

Прежде чем купить, я на неё год из окна смотрел, не раз ездил на ней с товарищем, кто ж мог подумать, что такие чудеса вылезут!?

Вопрос не в том как ты на нее любовался, а про то, как ты на щуп смотрел, когда купил...впрочем твой двиг на капиталку...железно

Ну вот тоже стал не давно владельцем Ardeo 2000 года, все в ажуре, но есть огромный минус, прям даже не знаю что сказать, по городу масло не уходит, зато по трассе на 300 (три сотни) км съела 1 литр масла !!!!!!!
При этом не дымит, движек сухой, просто действительно ПОЛТЕРГЕЙСТ. Где то на форуме говорили что прокладка маслонасоса может течь и мол не увидишь пока все кожуха не откроешь, а вот денег тратить тысяч 6 не охота (думал совместить с заменой ГРМ поэтому 6 тысяч), может это конец движке, и не тратить деньги на вскрытие, а брать контрактный???
Во-общем не знаю что делать, так лоханулся с машиной, что посоветуете, куда может масло деваться?

1 литр масла под кожухом ГРМ не спрячутся. Двигатель ест масло - факт. И в городе должен есть. А то, что дыма не видно, так это от того, что катализатор есть. Если ехать за тобой сзади и ты нажмешь тапочку в пол, то сразу дым видно будет.
Двиг контрактный может быть таким-же или даже хуже. Лучше всего снять бошку и поменять кольца. Кушающих масло авто дофига на самом деле. Это ты не лоханулся с авто и даже не неповезло. Это просто не подвернулось везение купить авто не кушающий масло.

Выкрути свечи, они будут грязными если масло попадает в камеру сгорания. При большом жоре загаживаются внутренности движка. На поршнях образуется хороший нагар. Постепенно двигатель коксуется.

Вам, омич, не в труд внимательно форум почитать? Про ваш "дефект" уже не только разжевано, в рот положено, но проглочено не единыжды. Что еще надо? В туалет сходить? а может вообще откапиталить за вас двигатель, только чтобы Вы не ходили и не хныкали на каждом углу, какая плохая Vista и вообще D4?! ТАК?!

Aleks576, спасибо ))) А вот интересно при гипотетическом(наверняка отматывали) пробеге в 162 тысячи км есть ли смысл тратиться на раскоксовку или уж сразу на полноценный ремонт?
VIsTALIK, ну что же вы так серчаете, если что то не нравится, так не смотри, а по многим темам что мусолятся на форуме, так они не придя к общему знаменателю уходят плавно в сторону. Что же мне подымать старые темы, так Вы же первым камнем бросите, мол некрофилией занимаюсь. Так что не надо флудить . И кстати ни коем образом не пытался сказать что виста плоха и на d4 не гоню.
P.S.: Неужто я место на вашем винчестере своим сообщением занимаю, что вы так близко к сердцу приняли?

Раскоксовка в виде заливания в цилиндры жижи? Не поможет 100% Не тот расход при котором эта жижа может немного помочь. Только менять кольца. А что еще менять попутно, так это надо смотреть на состояние деталей. Потому как неизвестен реальный пробег и неизвестно что и когда менялось. Но естесственно при замере колец надо и маслосъёмные колпачки сменить, все сальники которые будут на виду. Желательно ремень, помпу. Маслонасос посмотреть заодно.

Попробуй марку масла сменить. А дыметь она будет и с катализатором если дело в поршневой. По утечкам нужно смотреть двигатель снизу, у меня тоже движок сухой был, если глядеть сверху, а на деле задняя часть оказалась в масле (из под клапанной крышки).

У меня такая же проблема была, раньше заливал Кастрол 5w30, тут мне посоветовали Мобил. Залил на лето Мобил, езжу тоже на щуп не смотрю, в Белокуриху в Горный. Тук как-то приехал с Белокурихи в Барнаул это где то 240 км. подъехал к магазину Лента, там площадка ровная, решил глянуть масло в двигателе, вытаскиваю щуп, а там масла на кончике, я бегом в магазин, купил 2 литра этого же Мобила залил, масло в норме, теперь раз в два дня смотрю. Я так понял при езде по городу масло никуда не девается, а когда выезжаешь на трассу и жмешь 140 км/ч, масло куда-то девается, хотя машина не дымит. Сейчас на Мобиле проехал 4000 км. доливал 2 раза по 1 раз 1 литр, 2 раз 0,5 литра. Короче скоро поменяю обратно на Кастрол, так как Мобил это полное г...но

Ситуация с мобил один в один! Перешёл с мобил на шел хеликс - тоже довольно быстро "угарало"....
Щас на "нести" 10w40, красота! и температурно до -35градусов можно спокойно кататься )))
Порекомендовали Енеос - тоже кушает.....

У меня такая промблема но он ест масло прилично но не дыма ничего,даже свечи белые не в копати и в пол давил следом ехали смотрели нечего!
Да не отрицаю,надо капиталить и буду!
Но симптомы непонятные
А чтоб на слово верить что масло поменял и как что там?Даже не посмотреть это конечно расгельдяйство полное,так совсем нельзя.