Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


ещё одна перед Тюнгуром

гора у Устьканской пещеры
внизу за мостиком стоит наша Ардео

УстьКанская пещера
справа по склону лестница деревянная проложена (черная линия)
на пути к пещере небольшая площадка чуть выше пещеры откуда вид вниз фотали

ТЕМАОТКРЫВАТЕЛЮ БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ И УВАЖЕНИЕ!!!
А ПРО ТО, ЧТО МНОГО И ПОДРОБНО ПИШЕШЬ - М О Л О Д Е Ц !!!!
"КТО ШИРОКО ПИШЕТ, У ТОГО ШИРОКАЯ ДУША",
КТО СКАЗАЛ? НЕ ПОВЕРИТЕ - И.В.СТАЛИН!
(я сам сначала не поверил...)
...

Катунь в Узнезе

Катунь в Тюнгуре

справа от скалы виднеется тоже Катунь между с.Купчегень и перевалом ЧекиТаман, чуть дальше она свернёт направо в сторону Чемала

Катунь в Узнезе и Денисова пещера

горка перед Тюнгуром

Камышленский водопад

кстати водопад этот из трёх частей состоит, снизу видно только первую самую большую и красивую, а если слева по тропинке подняться в горку то можно и на другие части его посмотреть и на горную речку из которой он вытекает и на долину Катуни с самого верха обалденный вид открывается
а народ-то который до водопада 3 км от машин пешком топал и не догадывается что ещё 50 метров и красот будет ещё больше
это моё самое любимое место на Алтае, по тем горкам можно весь день лазить

Хороший отзыв, осилил =)

кстати по поводу проезда из Тюнгура на Чуйский тракт
во всех форумах в инете говорится что дороги нет
тем не менее у друга дома обнаружил старый Атлас автомобильных дорог СССР 1971года издания, так вот там эта дорога Тюнгур-Иня есть и указано расстояние 66км, как и предполагалось идёт вдоль левого берега Катуни
только непонятно под какие машины в 71 году эта дорога оценивалась как проезжая)))

Добавлено спустя 1 час 11 минут 6 секунд:
порыл инет ещё глубже
оказывается дорога действительно была и проехать в принципе "можно"
но какой ценой? вот посмотрите фотки и почитайте отчет http://www.offroadmaster.ru/Html/CM2006.htm
на Ардео туда соваться нечего(((
ну вот как-то так:

Оу, опасно

Да, в атласах СССР много таких дорог нарисованно. Одна из таких проходит через Калмыкию и имеет статус федеральной. Так там одни пески и накат в песках с обочиной 1-2 метра в высоту.

вот еще порыл инет и нашел фотоотчет про дорогу Чарышское - Коргон
красиво конечно, но увы на Ардео там тоже не пройти
http://galt-auto.ru/blog/2009-03-28-33
особенно обидно, что самое труднопроходимое место оказалось прозаическим болотом
этот переход, будь он хотя бы обычной проселочной дорогой с неглубокими бродами, мог бы сильно сократить путь до УстьКана, если ехать хоть из Рубцовска хоть из Бийска, но не судьба(((
кроме того оказывается там есть большие проблемы с пограничниками,ведь это приграничная с Казахстаном зона и кроме того относится к двум разным районам УстКанскому и Чарышскому, те пропуска надо выписывать и там и там отдельно
те чтобы проехать не нарушая правил надо сначала получить и там и там пропуска а потом уже штурмовать бездорожье
имхо теряется вся прелесть короткой дороги, даже если ехать вот также на 2х джипах и получать удовольствие от болота(((
так что получается альтернативы дороги через Солонешное нет, а жаль, мне окрестности Чарышского очень понравились, особенно запомнились серпантины по вершинам гор, но ведут они в тупик
Тюнгур конечно тоже тупик, но все таки покруче получается, там хочется бывать снова и снова, а вот в Чарышское теперь еще раз попаду если только оооочень надо будет

Добавлено спустя 15 минут 27 секунд:
вот кстати еще один потрясающий детальный отчет о всех этих местах про которые я писал
мужик проделал путь пешком и автостопом!!! практически в одиночку!
траектория похожа на цифру 8 с центром в УстьКане
жаль что фоток нет, но кто хочет там побывать обязательно почитайте!
http://www.turistka.ru/altai/pub.php?p=46

а вот отчет с фотками о переходе Тюнгур-Иня на скутере, автор может и не сильно адекватен и со спорными умозаключениями, но он там точно побывал, и тоже в одиночку!
http://www.africatwin.ru/travel/andrey_altay_shambala/

после таких рассказов хочется взять горный велик, доехать на машине до Тюнгура и тоже прокатиться до Ини и обратно
но с компанией))) а если б за это время ктонить машину в объезд перегнал, то ваще было бы супер)))
или наоборот из Ини до Тюнгура, а потом на Мультинские и Кучерлинские озера тоже на велике махнуть
только вот как тогда с пропусками в погранзону там в Ине решать не понятно

Добавлено спустя 28 минут 56 секунд:


у меня тоже есть Атлас "автомобильных" дорог СССР 1975 года который я как-то сдуру взял с собой в дорогу
там указано что есть дорога короткая из Бийска до Новокузнецка через Целинное, Тогул, Иокиху и УстьЧумыш
и вот я в 2006 году туда решил прорваться
причем ехал в Мариинск и рассчитывал попасть сразу в Прокопьевск минуя Новокузнецк
добрался только до Тогула(((
на карте дальше дорога есть и вроде как неплохая
на деле оказалось, что жители Тогула ездят в Кузню с крюком в лишних 150км через Аксеново и Кузедеево
также пришлось ехать и мне причем не по тому автобану, который там построили позже а рядом с его стройкой по уши в глине по объездным тропкам))))

ну а далее уже я лоханулся излишне переоценив способности советской власти)))
обратно в Новосиб решил из Мариинска поехать не как все нормальные люди через Кемерово, а через Анжерку, Яшкино, Поломошное и Юргу
на то что по ходу нам надо пересечь реку Томь я понял на подъезде к Поломошному)))) на ужасно раскисшей от дождя проселочной дороге)))
точнее как мы ее собираемся пересекать меня ненавязчиво спросила дочка-штурман)))) на что я авторитетно заявил, что мост через Томь в таком козырном месте коммунисты должны были успеть построить с 75 года
как же я заблуждался))))
но хоть паром там ходит до Юрги и то хорошо))) мы успели на последний в тот день)))))

"если вы думаете, что так и кончились приключения Буратино, то вы заблуждаетесь!" (с)
пару недель назад исполнилось ровно 10 лет как я езжу на своей Ардео
буквально через пару недель будет 8 лет как я написал про неё последний пост в этой теме
многие за это время поменяли уже по 3 машины
а я на ней всё езжу и езжу!
в последние пару лет поменял на контрактные мотор (28тыр с работой, мелочами и расходниками 52тыр), коробку (22тыр), задний редуктор (6тыр), привода передние (как потом выяснилось коробку и редуктор можно было не менять, ничего не изменилось, а проблемы были в другом, в приводах и в ступицах; мотор тоже можно было откапиталить (начал масло жрать нескромно после 300тыс пробега), но что-то решил что проще и дешевле поменять, так всё в гараже и лежит
по мелочам тоже кое-что чинилось, подвеска, стойки, привода, ступицы задние, подшипники в передних ступицах по 2 кругу
радиатор печки сменил на медный газелевский, радиатор основной сменил на новый китайский
давным давно развалился плохо склеенный ещё по пути в Россию передний бампер, от тряски на алтайских дорогах отвалился задний бампер, передний выкинул, задний валяется в гараже, так и езжу 7 лет без бамперов
поставил проставки по 30мм на все колеса и теперь машина почти джип, по горному Алтаю много где проезжает, но пределы всё же есть
оторвал задний буксировочный кронштейн, пару раз приваривал, потом на болтах к лонжерону прикрутил сварной из толстого уголка, теперь не отрывается
год назад купил ноускат дорестайлинговый (13000р) с целью поменять передний бампер (на рестайлинговый бампер цены у нас как на дорестайлинговый ноускат), фары (родные стали мутные) и конденсатор кондиционера побитый камешками изза отсутствия бампера, пока дошли руки поменять только конденсатор
была проблемка с мозгами, пришлось перепаивать и перепрошивать там что-то (делал не сам)
просели петли передних дверей, пока подставил шайбы
сделал жесткую полку в багажник из вагонки, получилось дешево, сердито и очень практично
из медных трубок спаял под капотом теплообменник для походного душа

в этом году попал в небольшую аварию помяли мне переднее левое крыло, купил контрактное в цвет всего за 1400рублей

где только я на ней не ездил (смотрите тему про отпуска)
что я на ней только не возил
а она всё ездит и ездит, и отношение моё к нет только позитивное, поэтому менять я её не собираюсь!
в общем, полет нормальный!
чего и вам желаю!