Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Проблема у меня такая. Поехал я вчера утром на работу, как через 500м внезапно заглох двигатель. Попытался завести- стартер крутит, но даже не схватывает. С горем пополам дотащили машину до дома. Сегодня попытался выяснить причину. Уровень масла в норме, ремень ГРМ целый. Попытался завести двиг.... и он завелся с полоборота. Через некоторое время я газанул на паркинге...двиг немного поколбасило и он заглох. При повторной попытке завести схватывает, но не заводится.
PS Месяца полтора назад плавали обороты ХХ. После прочистки дроссельной заслонки карбклинером всё пришло в норму.
Помогите пожалуйста найти причину.

пока владельцы Д4 заметят тему, подскажу одну версию, возможно у тебя проблема с топлевным насосом, который в баке....недавно форумчанин рассказывал о подобной ситуации с Д4. Подъезжал к гаражу и заглох, схватывает и глохнет....заменил и поехал.
А по поводу плавающих оборотов ХХ, исписано вдоль и поперек, воспользуйся поиском по форуму.

А может просто топливный фильтр засорился

неее...тогда бы она работала, но при нажатии на газ втупляла, двиг не набирал бы обороты, НО заводилась бы и на холостых работала.....сеточка же не разом забивается

Чистить впускной коллектор.

Сегодня моя история благополучно разрешилась. Дотащили мою машинку до СТО. Оказалось, что перетерся провод датчика коленвала ремнем генератора. После замены всех ремней провод оказался в свободном плавании. Так что будьте внимателнее, когда вам меняют ремни. Теперь движок работает стабильно.

визуальные повреждения обычно исключаются из причин)))
хорошо, что отписался.)

Вернее сказать исключается из причин то, куда руки шаловливые не залезли...провод с завода весьма надежно закреплен на месте...пока его гамадрилы на вытащат или не оторвут. НашаРаша