Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



А,я не внимателен был,говорил об Висте.

Сегодня под капотом обнаружил маслянистую жидкость, испужался, но оказалось, что капает жидкость ГУРа. Завтра поищу в магазинах нужный хомут (кажется маленький 90467-16008 - там их два вида).
Сфотал.

Уровень масла в норме, проехал пока где-то 1200-1300 км.

Километров через 500 масло поменять надо.

После переборки пробег примерно 650 км , полёт нормальный,в норме, залил тоётовское 5W30, всё так же светлое , аж не видно на щюпе,
после 2000 тыс менять нужно будет?

Советую взглянуть по этому вопросу чуть выше.Там все написано,когда и что менять и еще много чего полезного.

Как двигатель Сергей,сколько прошел?

пока не намного больше, где-то 1400 км. Мало езжу, в деревню давно не ездил, пока уделяю времени больше беременной жене

Добрый день! Виставодом стал совсем недавно, 3 месяца назад. Купил за 200 тыр. VISTA 1998 г.в., ZZV50, 1ZZFE. Машинка супер,мягкая на ходу, нравится и интерьер и экстерьер. Пробег 188 тыс., по нашим дорогам бегает уже 6 лет. Сразу поменял шаровые, стойки стабилизаторов, наконечники, остальное пока в приличном состоянии, сменил масло в движке, все фильтра, свечи, промыл форсунки. Скажите в АКП стоит менять жижу, если АКП работает нормално, жижа пахнет маслом, но темноватого красновато-коричневого цвета и кстати уровень на горячую выше максимума на палец (что скажете по этому поводу?).
Ну, а теперь хотел бы перейти к грустному для меня моменту, который обсуждается в этой ветке. Кушаем мы масло где-то 1 литр на 1500 км.,
под нагрузкой сильно "звенят пальчики", как на старом дедовском М412, очень неприятно, особенно это проявляется последнее время в сильную жару(на солнце до 50 грд.). Заправляюсь только на хороших заправках, так что это не бензин. После изучения разных форумов и данной ветки пришел к выводу, что необходимо вскрывать двиг и капиталить известным способом от Хоттаба ( сам неполезу, беседовал с мотористом в общем за 6 рублей он сделает операцию на сердце) , заказал и уже получил следующие запчасти:

Комплект прокладок полный 0411122052 - 4560р.
Башмак натяжителя цепи ГРМ 1355922011 - 620р.
Цепь газораспределения 1350622030 - 2520р.
Кольца 1301122150 - 2100р.
фильтр масл. - 150р.

Итого - 9950р.
С раскоксовками и прочим розыском неисправных датчиков не заморачивался, ошибок нет, единственное, что беспокоит так это утренний трабл (УТТ) с прогревочными оборотами, но по сравнению с детонацией это ерунда. Ремонтироваться буду недели через 2-3, по результатам отпишусь.
Может кто напишет, погорячился я или нет.?


_________________

Маслосъемные колпачки в комплекте прокладок ?

Всем доброго времени суток, после продолжительного изучения проблемы масложора на форуме, а был он 1л.на 1000 заменил таки кольца и колпачки, от дифектовал головку у спецов (к слову делал все мастер на СТО-моторист мать его так...). цепь и прилагающиеся детали не менял т.к. нормально выглядят и звучат. Казалось бы все едь и не думай. Ан нет... после первого пуска минут через 2 появились проблемы с оборотами, не держатся работает-работает снижается пока система сама не добавляет, все это происходит с характерным передергиванием двигателя, как будто топлива не хватает, или со свечами проблема(оставил старые). при езде сильно стучат "пальцы" больше 50 не ездил, ну и в завершении глохнет от нехватки оборотов на холостом ходу( при включении кондея вибрация и заглох...) в общем маленькие обороты при езде стучат пальцы пальцы и когда просто заведенная стоит глохнет минут через пять ... на диагностике проверили все в норме (датчики), щас этот моторист ездит пытается найти причину, мож кто сталкивался, разъясните че делать!!!!!как проверить если VVT-i погнули? До замены вообще нареканий небыло.... акромя сильного жора масла!!)))

В комплекте 0411122052 есть все прокладки и сальники, а так же сальники клапанов и форсунок.

Я правильно понял? У твоей ВИСТЫ не было "звона пальцев" до замены колец, а теперь "звенят"? Или может ты называешь "звоном пальцев" какой-то другой звук. Опиши подробней пожалуйста когда, на каких оборотах этот звук появляется.

Клапан VVT-i поди сломали. Проверь. У кучи народу здесь подобная проблема была. Если откручивать головку не вынув перед этим клапан, то он 100% ломается. Симптомы очень похожи.

Вытащи клапан из головки и подсоедини его напрямую проводами к аккумулятору. Если шток внутри клапана ходит туды-суды-значит работает и дело не в нем. А если заедает в переднем или заднем положении-значит погнули. Лично у меня на клапане была видимая трещина. Цена 700 руб. А Slider 007 прав-симптомы очень похожи.

именно пальцы.... цепь вроде не шумит, по крайней мере я знаю как она шумит, а тут при 50 км в час начинает стук как будто бензин 80 провел диагностику с электронщиками они проверили сами репу почесали говорят х.з. промыли форсунки, проверили работу датчиков все в норме, ввт проверили тоже нормально холостой ход нормально. в общем заменили свечи на иридиевые, промыли форсунки, беда с оборотами пропала, теперь ощущение что они даже высокие... не глохнет, есть небольшие перебой еле заметные когда машина нагревается.... остался этот жуткий, раздражающий стук пальцев при езде и начинается на 45-50 км в час, на холостых тихо. Обороты проверить не могу нет тахометра. Короче забрал тачку за диагоностику не расчитывался ща вечером поеду с мотористом качать, че за дела ласточкумою сломал)) Мастер говорит что это может быть цепь, визуально она не растянута но может быть разбег на 3-5 мм + натяжитель фуфлыжит, от этого проблемы с зажиганием... я думал что он с метками на косячил... он же утверждает что все сделал как надо... вобщем говорит бери цепь и я все исправлю... при этом диагностика даже "глубокая"( как он её назвал) не выявила ни че.... Проверяли двумя компами!!!! у меня уже тик нервенный от этого, Деньги то не из воздуха, в долги залез а она все равно гонит...