Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям





наверное в моем понимании фаска это и есть скребок? т.е. как я и говорил фаска(проточка меньшим деаметром у края) её вниз а буквы вверх?
Вот разрез кольца (надпись по центру должна была быть)

Ещё вопрос написано что Шатунные крышки крепятся болтами с головкой на 10, но не 6-ти гранной, а 12-ти гранной! т.е. такая же звёздочка как для головки?

1) 2-е кольцо ставишь фаской вниз (на поршне на месте 2-го кольца тоже фаска снята). 2R вверх !
2) Шатунную крышку открутишь торцевой головкой 12-гранной (помоему на 10-ть)
P.S. Если неправ поправте...

Я не так выразился. Дело в том, что это далеко не фаска. Это даже можно назвать ступенькой. Вот этой ступенькой вниз. Тогда соответственно 2R будет сверху.

Что касается звездочки- на ней надпись М12. Для шатунных крышек- головка 12-ти гранная на 10. Головка и звездочка- полная противоположность.

Сегодня опять случилось чудо! Все стало работать как надо, но не надолго! Этой проблемы ну с чеком не возникала, просто появилась другая! обороты вырасли и не хотят опускаться ниже чем 1100 машина сама разгоняется до 30-40 км в час! а потом держит эту скорость, будтто у меня круиз стаит!
Подскажите пожалуйста в чем дело?

Посмотри клапан холостого хода и его датчик (я с этим сталкивался) Виновником оказался датчик ! Заодно и клапан подклинивающий почистил...
P.S. Имей ввиду что датчик регулирует обороты...И если сам не сможешь то к диагносту !

А разве нет буквы "Т"от слова «ТОР»,"ВЕРХ",на кольце с фаской?Ладно,это не принципиально, вниз фаской ставить нужно.
ЦИТИРУЮ!"Если по науке, то нужен так называемый «10 mm bi–hexagon wrench», в реале оказалась обычная внутренняя звездочка...."
УДАЧИ В НАЧИНАНИЯХ

Что то действительно похоже на клапан.

tim8956
Felix

спасибо за информацию

Буквы Т нету только 1R и 2R на другом. А вот по поводу ключа начинаешь путать я это видел поэтому и возник вопрос написано вроде 10mm а другие пишут (не только предыдущий пост) что маркировка 12M - это в реале 12 мм получается ????

Продавцу сказать маркировку,он сообразит сам какой ключ дать.Утверждать не буду, на сколько она,не помню конечно же таких мелочей.По моему на 10 вообще то.

Ещё вопрос написано что Шатунные крышки крепятся болтами с головкой на 10, но не 6-ти гранной, а 12-ти гранной! т.е. такая же звёздочка как для головки?
Головки бывают длинные и короткие, бери короткую, чтобы не было проблем при откручивании крышек шатунов на 4-м цилиндре. Он как раз над балкой, длинная головка не подходит.

besumec
И еще совет. Не стоит строго придерживаться всем известной инструкции. Например, шкив ГУРа даже не пытайтесь снять- только погнете. Видно не все ГУРы одинаковы. Нужно открутить два болта крепления и сдернуть его с посадочного места.

+1.

Немного не пойму зачем тогда просто открутить болты и не снимать его?

Балка держится на 4-х болтах и откручивается за 2 минуты.
К тому же если не снять балку то и поддон двигателя закрепить как следует не получится при сборке, как это случилось у меня - пришлось снимать балку уже после всей процедуры ремонта и как следует прикручивать поддон.

Если не ошибаюсь, то на балку опирается двигатель через подушку это меня и смутило. Я не стал откручивать балку, а воспльзовался короткой головкой и с установкой поддона проблем не возникало, всё встало с первого раза.