Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Перемычку делаешь например из скрепки канцелярской. А разъем на 30 кузове под капотом, точное место уже не помню но он на виду(черная прямоугольная крышечка), замыкать надо контакты ТЕ1 - Е1.

Настройка зажигания после всех этих манипуляций - это устранения не причины, а следствия, что вкорне не правильно. Снимайте крышку ремня ГРМ и смотрите метки, если не совпадают, то пусть мастер их выставляет. Друго пути при сбитых метках не существует.

После замены ремня ГРМ полюбому требуется корректировка зажигания (для двигателей с трамблером), так как идеально на старое место метки на глазок не поставить.

То есть по хорошему мастер, должен был сам отрегулировать зажигание, без всяких просьб с моей стороны, да?

Хороший мастер да.

Вы че пацаны, ремень это не цепь, он не растягивается, и метки должны четко встать. Видимо на 1 зуб не попал.

А зачем же натяжитель нужен? Я думаю идеально одинаковых ремней не найти.

А мне сказали, что если бы на один зуб не попал, то машина бы вообще плохо ехала, "чихала" и т.п. А тут только разгоняться после ремонта стала помедленее

А, по ходу это не ремень, там на один зуб и почти катастрофа, а здесь тока разгон, чё то не того...

Попробовал сегодня залить 98-й бензин, до этого ездил на 92.
Разогнаться и проверить не получилось, с выезда с АЗС сразу встал в пробку. Когда получится сообщу.

Все это фигня ошибка на один зуб, почти не заметно.Запускается чуть похуже,переключается по позже, жрет побольше.

На 98 бензине поехала, конечно лучше.
Но заводится после замены стала дольше - это действительно. Надо всет-таки наведаться опять к мастеру

Так надо было в первую очередь это сделать, когда то него отъеэжал

Сегодня был на сервисе. Мастер оказался в отпуске до 5 июля. Но они не отказываются, сказали чтоб подъезжал - сделают все бесплатно.

Ну хоть это радует, что совесть и разум у человеков есть