Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день.
Взял тут у друга компессометр.
Померял во всех цилидрах. Во всех где то 11.1 очков +-0.1.
Короче равномерно.
Читаю тут доку - норма 10.5.
Больше нормы? Ну не на много. Может прибор не откалиброван фиг с ним.
Лью масло в цилиндр чуть чуть. Меряю - в итоге компрессия 14!!!

Т.е. нормально компрессия 10.5 - у меня 11.
Если залить масло - то 14.
Ваши мнения? Соображения?
Не мешать машине работать?
Все таки интересно. Если компрессионные кольца в норме, то почему до 14 подскакивает? А если не в норме, то почему компрессия 14, если по доке 10.5?

Основной показатель равномерность компрессии.
Все нормально у тебя.
При заливе масла в любом случае подскочит компрессия.
Кольца не герметичны, имеют зазоры. Ты маслом их уменьшил, вот и скачок до 14.

А EFI при замере отключал?

Вот здесь немного описано http://www.kompresometr.ru/?r=help

делал тут на днях комплексную диагностику в toyota-центре. вот такую компрессию намеряли: 1 - 12,8; 2 - 13,2; 3 - 13,8; 4 - 13,8.
сказали в пределах нормы и погрешности.
а в каких доках вы вычитали, что должна быть 10,5?

10,5 насколько я помню это степень сжатия двигателя. Компрессия же 10ат это минимальнно допустимая на исправном двигателе.

в разных источниках степень сжатия по разному: от 9 до 11... где правда?

Вот ещё источник http://toyota-club.net/files/faq/04-11-20_faq_az.htm

У меня в мануале указана на 1ZZ 10.0, на 3S-FE 9.5, а вот на D4 и S и AZ нет данных.

Ну если у большинства 11 примерно, значит это где то норма

1AZ-FSE
Давление конца такта сжатия:
Номинальное.......... 13кг/см²
Минимальное......... .11кг/см²
Не забудь открыть дроссельную заслонку!