Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет Виставодам!!! Четыре месяца назад пересел с отечественного ТАЗа, на «Тойоту Виста Ардео», 1998 г.в., двиг. 3S-FSE, D-4, пробег 230 тыс.км. С этого времени с автомобиля не слажу, мне он очень нравится, откатал уже 4000 км.. Как купил, поменял все жидкости, в том числе и в коробке передач. Пока было холодно было все замечательно. Примерно месяц назад у меня в дороге загорелась лампа низкого давления масла, я остановился вызвал друзей и на тросе меня дотащили до СТО, где разобрав двигатель выявили причину – выход из строя масляного насоса, сначала думали, что датчик давления масла, но его заменили а лампа горит. Специалисты на СТО заменили масляный насос, при этом почистив двигатель изнутри. Когда собирали, под рукой у меня оказалось моторное масло «Кастрол синтетика 5w30», его и залили в двигатель. Все собрали – завожу, лампочка низкого давления масла погасла. Я снова стал радоваться автомобилем. Примерно 1 неделю назад, когда на улице стало наконец-то тепло, заезжаю на стоянку начинаю парковать автомобиль и тут вижу загорелась лампа низкого давления масла. Оставил я ее на стоянке. На следующий день завожу автомобиль, лампа низкого давления масла гаснет и все нормально, ну я поехал, в деревню, короче проехал 500 км, лампа даже не моргнула. По приезду снова заезжаю на стоянку начинаю парковаться загорается лампа низкого давления масла.
Короче я заметил, на полностью прогретом двигателе включаю скорость D или R и отпускаю тормоз загорается лампа низкого давления масла, как только нажимаю на педаль газа, лампа гаснет, так же и в движении на полностью прогретом двигателе, отпускаю педаль газа, автомобиль в это время в движении загорается лампа, как только поддам газу она тухнет. Лампа Чек не горит, двигатель на слух работает как работал.
Поделитесь пожалуйста своими мыслями по поводу моей проблемы. Вот мое мнение – надо сменить масло так как «Касторол синтетика 5w30» сильно жидкое, а бензин в масло все равно попадает и оно становится еще жиже, давление масла уменьшается. Хотя я могу быть и не прав.

Ну начни наверное с этого. Почему бензин в масле? ТНВД сдох?
Если при малых оборотах низкое давление, может забился фильтр перед маслонасосом гадостью какой?
У меня так было после промывки. Грязь хлопьями отлетала и забила фильтр (промывка зверская была-ЗЛО!!!)

Насчет бензина в масле мое предположение, а так уровень масла в норме, масло бензином не пахнет, обороты двигателя на P-650 +/- 50, на D при нажатой педали тормоза 550-600, обороты не прыгают, автомобиль не глохнет, вообще все нормально. Вот сейчас ездил, лампочка не загоралась.

Был случай.После промывок и раскоксовок облезла краска на потдоне изнутри большим куском и периодически перекрывала забор масла.
Снял потдон почистил.Все стало хорошо.

может масло палёное?

Ну тут понятно, на повышенных оборотах давление увеличивается. А с чем связано низкое давление? Скорее всего забита сетка маслоприемника.

А где находится эта сетка и поможет ли сейчас замена масла?

Может быть еще из за бракованного масляного фильтра, вернее его клапана.

Чтобы добратся до сетки необходимо снять потдон.Сидит на герметике снимается трудновато.Попробуй вначале фильтр поменять.

Завтра поеду поменяю фильтр и заодно масло на полусинтетику, посмотрим что будет дальше

Масло лью синтетику 5w30 и бензин раньше иногда попадал, но лампочка при этом не загоралась. Если погаснет при заливке более густого масла, скорее всего вкладыши виноваты.

почему про масло спросил.. сам на отцовой 6ке попадал на плохое масло.. думал капиталить придётся.. потом думаю дай поменяю и всё как рукой сняло.. и знакомые попадали с брендовыми маслами.. так что..первое поменять масло и фильтр.. а дальше уже смотреть..

Да и так бывает.

На моей сеточка выглядела так:

Обалдеть сколько грязи