Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вообщем начитался форума по вопросам плавающих прыгающих оборотов, то что не заводиться, то что глохнет и т.д.(это все мои симптомы -накопленные за пол года). перебирал двиг, отпидорил и клапана и впуск и всю тут рекомендованную шляпу...)))) а начинать то надо с катализатора. Вообщем мне ничего не помогло!!!! Пробил каталик и как будто 100 коней сверху поимел, вообщем завелась и все ровно. Обороты 600 стабильно, до сотни 6 сек. работает чисто.

А можно по-подробней, для деревянных....., кому пробить там, чтоб лошади повыскакивали
И если, вроде, всё с движком нормально---пробить можно?? что-нибудь изменится???

Измениться однозначно!!!! даже если вроде нет очевидных проблем.
Пробивка катализатора и глушка ЕГР залог стабильной работы двига на нашем типа бензине.

Ребята, ну объясните, пожалуйста, как его пробить и где он находится??? Гвоздём???
А про ЕГР---читал тут--кто глушит, а кто и не глушит

Пробивка помогает когда он накрылся(заплавился из-за перегрева или этилированного бензина), а то у другана на короне пробили, по тяге практически ничего не изменилось, зато по звуку да, ездит теперь и тарахтит как жигуль с прогоревшим глушаком

Согласен, если катализатор чистый и хорошо продувается-не надо его пробивать...поимеете геморой

В чем геморой то??? Пробивать однозначно!!!
а тарахтящий шум есть причина того что пробил да не всё вытряхнул.

Ну не гвоздем уж , а ломом! а такде арматуриной или монтажкой потом раскрошить на мелкие части и вытряхнуть. Главное всё вытряхнуть.
А находиться он на выхлопной трубе. первая банка после приемной трубы.

Катализатор если целый, то лучше не выбивать. Т.к. он гасит завихрения и из глушака идёт шёпот. Я на своей целый когда выбил, то оч пожалел, теперь цуко дрищет не приятно, а динамика и расход не изменились.

Лишнее подтверждение. Плюс ко всему вонь от машины как от ларя с протухшими яйцами.

Дристать там не чему, только хреновым уплотнителям(кольцам) ибо после него стоит резонатор. А на счет завихрений))), то они только на впрыске на выпуске ни каких завихов нет т.к. тебе давно разорвало бы Г-образную приемную трубу и система выпуска не была бы такой плюшевой , а именно в 1 раструб.

Выбиваю каталик уже не на первой машине, дрищет именно из глушака. Вони нет. Ещё в эту бочку вваривают пламегаситель, чтобы избавится неприятного звука.

Да и без пламегасителя система выхлопа прогорит быстрее. А шуму реально прибавляется.

я в CERES пламягаситель вваривал от 2110 тюниный. только что бы самовар не спалить. А тут на SV50 резонатор + длинная база. думаю пламягаситель тут ни к чему. и у меня работает тихо. так что не считаю проблемой каталика повышенный шум.