Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день.
Всех с праздником 1 мая!
Есть вопрос: взялся за замену колец, при разборке дошёл до снятия ГУРа, обнаружилось, что нет болта крепящего шкив, наверное открутился. Возникла проблема - не могу снять шкив, пробовал отмочить унисмой не помогает. Чрезмерное усилие прилагать боязно - шкив видно из алюминиевого сплава, как бы не сломать
Вопрос к тем кто сам менял кольца - сталкивались с такой трудностью или нет и как выходили из положения? А то вся работа застопорилась.

Шкив гура то зачем снимать?Весь Гур снимается и отводится в сторону,его держат два болта,только подлезть трудно.

Спасибо JEKA 480, двигатель разобрал. Как всё сделаю кратенько напишу отчёт.
А по поводу "ЗАЧЕМ СНИМАТЬ ШКИВ?", так в инст рукции по разборке прямо написано "... застопорить шкив, открутить гайку и снять шкив, для застапоривания шкива можно применить ручку от домкрата.
Гайки у меня нет, может разные конструкции ГУРа?

Я тоже что то подобное при разборе читал в книге.потом долго искал гайку,в результате не найдя ее попытался шкив снять приложив определенные усилия ну и соответственно его немного погнул.По этому теперь знаю.что не нужно этого делать.тем более при помощи монтажек и тому подобных инструментом.

Аналогично-искал болт крепящий шкив до "потери пульса"(разбор движка делал по книжке без снятия с машины), сначала думал что он с внутренней головкой, т.к. головки болта невидно и заглянуть неполучалось, пытался даже сфотать! в итоге чтобы время не терять на шкив открутил два болта с гайками держущими ГУР, но вытащить из гнезда несмог пока неоткрутил все болты и гайки с передней крышки, его неверное поджало!
Один из болтов вытащил проблематично(пришлось поиграть домкратом под движком пока нашел положение чтобы ватащить болт).
При сборке развернул болт наоборот, т.е. гайка получилась состороны шкива, болт незадевает!(кстати об этом уже писалось на форуме)!

При установке ГУРа если не будет заходить на свое посадочное место , нужно аккуратно выдавить обе втулочки (Помоему они стоят на самой лобовине). При последующей затяжке они обратно подожмут ГУР...

Я при установке ГУРа втулки не выдавливал, хотя такое предложение было. Просто когда ставил крышку цепи не закручивал болты намертво, а сначала хорошо наживил, установил ГУР и уже потом затянул болты крышки. После ремонта накатал уже 3 000 км, на 2 000 км поменял масло и фильтр - всй о кэй.

Интересно.Такое не правильное положение болтов бывает когда двигатель снимали с авто и разбирали на стенде,а потом поставили болты опять же на снятом двигателе таким не правильным образом.Feliks об этом писал.Я приезжал к нему во время ремонта.Это у него двиг перегильзован оказался.