Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


===В классе дорогих моделей, для шумоизоляции делаются более толстые стекла, более плотные уплотнители. Поэтому даже делая супер-пупер шумку на бюджетных машинах - никогда не добиться шумоизоляции дорогих машин. Стекла-то вы не меняли - а основной шум как ни крути идет из зоны окон, а не самих дверей.===

Это совершенно верное замечание. У меня машинка шумоизолирована в хвост и в гриву. Но шум один хрен есть именно через стёкла. Особенно это заметно, когда стоишь в тихом месте под дождём. Эффект такой - по крыше ничего не тарабанит, а по стёклам в полный рост. Очень необычно. Но шумоизоляцию в наших папелацах это никак не отменяет, пусть даже мерседесом она от этого не станет.

Менял стойки и разобрал салон багажника, собирать просто так обратно не интересно, читаю про шумоизоляцию. Что-то не очень мне по душе всякие виброизолы на кузов. Боюсь дырки сливники в кузове заклеить и будет там постоянно влага, да и весит он много, ну и ценник... Вот и думаю может просто паралон приклеить к панелям багажника. Отодрать весь заводской войлок, который квадратами наклеен, и равномерно приляпать паролон. Есть какие на счет этого предложения?

Поролон не гасит вибрацию и шум.. Лишь не много термо изолирует. Я у себя весь пол и багажник закрыл бимаст бомб, а с верху приклеил самоклеящийся утеплитель который купил в хозяйственном магазине. Стало в разы тише. Теперь при 130 км/ч можно разговаривать шёпотом с задними пассажирами. Часто пользуюсь не шумленной короллой ранкс, так вот после ардехи ранкс просто телега. В планах зашумить двери и крышу.

Блин, этих покрытий (бимастов, вибропластов) куча, как разобраться что покупать? Я хочу сделать пока только багажник, подскажите что клеить на пол, крылья и панели обшивки.

Поставь изолон серебристый с одной стороны в хоз.магазине продается. Шумо и теплоизоляция тебе будет

Я покупал какую-то подстилку под паркет блестящую с одной стороны 1 см толщиной. И подкапот ее приделал на клипсы от газели, края обклеил металлическим скодчем. Получилось красиво, только всю зиму ездил с обледеневшим капотом. Я машину у дома ставлю под елкой, так это даже хорошо что он был обледеневший иголки и смола не прилипали. Так вот как эту подстилку клеить и куда? По ней ходить нельзя промнется, т.е. только на панели? А родной войлок по богаче смотриться только он кусками наклеен. Может такой войлок продаеться? Да еще, а эти шумоизоляционные материалы на битумной основе летом в жару не текут?

Ну вы про вибро изоляцию не забывайте. Тем более в багажник.

А этот бимаст бомб феном надо греть? Он кузов измажет битумом? Оторвать потом можно? Сколько листов ушло на багажник? Что за самоклеющийся утеплитель ну коть как выглядет? Какая высота всего перожка получилась? Запаска влазиет? А задние крылья обклеивал? И бимаст бомб тежелый 0,5 м2 весит 3 кг!

Бимаст бомб (STP) очень хороший материал для виброизоляции, клеится феном, и при нагреве солнцем или выхлопной системой не течёт. Оторвать его проблемно, только если нагревать, да и зачем отрывать то. Крылья обклеил тоже, теперь на стук дубовые. Если крышу им зашумить то в дождь в машине будет тишина. Высота получилась 1,2 см, запаска входит плотничком. Листов на багажник ушло штук 6. Покупал в Чите по 550, по 2-3 штуки в месяц. Теперь кроме сабика в багажнике ни чего не гремит. А утеплитель называется изолон, брал самоклеящийся толщиной 8 мм.

Вот

Ещё

Зачетно, а какой смысл утеплителя изолон? Для утепления? Без него как? Как стыки заделываются? Я их не вижу.

Для того,чтобы понять принцип действия виброи шумоизоляции,нужно изучить достаточное количество информации.Можно начать с простого-набрать в поисковике "ШУМОВИБРОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ".И Инет выложит достаточно примеров про это дело.Доскональна рассказывать здесь про все тонкости теории думаю нет смысла, а вот практические примеры отражать для помощи другим было бы конечно не плохо.
Сейчас как раз прорабатываю этот вопрос.Точнее уже в практике,делаю виброшумоизоляцию крыши,стоек.К фото отчету пока не готов, времени нет да и фото маловато.А пока вот несколько.

ИЗОЛОН это хороший материал, он первым делом держит тепло, насчет шумоизоляции по слабее,ну и если быть до конца откровенным, он предназначается не для утепления машин.
Но как вариант я его тоже рассматриваю,только может быть действительно на пол.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ИЗОЛОН НПЭ фольгированный
Отражающий эффект излучающей энергии: свыше 97%
Температура применения: от -80°С до +105°С
Сопротивление теплопередаче (R): 1,2 м2 °С/Вт
Водопоглощение по объему: менее 1%
Удельная теплоемкость: 1,95 кДж/ (кг°С)
Динамический модуль упругости (под нагрузкой 2-5 кПа): 0,26 - 0,77 МПа
Относительное сжатие (под нагрузкой 2-5 кПа): 0,09 - 0,2
Коэффициент теплопроводности: 0,036 - 0,045 (Bт/м°С)
Звукопоглощение: не менее 32 дБ(А)
Предел прочности при сжатии: 0,35 МПа
Плотность: 26 - 45 кг/куб.м
Коэффициент паропроницаемости (ч): 0,001 мг/м ч Па
Коэффициент теплоусвоения (при периоде 24 часа): 0,45 - 0,51 (Bт/м°С)

http://www.autonahodka.ru/catalog/a0000381/
http://www.pro-tuning.info/stati-o-tyun ... mi-rukami/
http://www.vmvibro.ru/default.aspx?s=0&p=3073
http://www.youtube.com/watch?v=9LtXKJFr ... re=related
Это информация, можно почитать на сон грядущий.
А по поводу дороговизны материала......как говориться, кто ищет тот всегда найдет."Брендовые" материалы типа Вибропласт, БиМаст бомб и другие по цене в разы дороже своих аналогов,а по качеству ничем не отличаются практически.
И вообще предложение,переименовать тему, раз уж тут идет речь о виброшумоизоляции авто, то и назвать ее соответственно мне кажется нужно,а то народ не поймет.