Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Поршни сварил в кастрюле с водой.

Ещё фоты

Поставил новые сальники.

Помните каким цветом всё это было?

Колечки, вкладыши

Зазоры в норме, начинаем собирать.

Пружинки на сальниках укорачивали? Некоторые так делают, чтобы плотнее прижимался.

Продолжаем

Вот что получилось

Я так делаю на старых сальниках если нет возможности поменять, а на новых это приведёт к скорому износу рабочей кромки сальника.

В ходе сборки двигателя, при лёгком нажатии ключом была оторвана шляпка шатунного болта. При рассмотрении выявилось, что он сломался по старой трещине. Искал я его 3 дня и купил за 200 р, на разборках не хотят разкомплектовывать шатуны.

Вот мне интересно, если в таз заливать качественную синтетику, там тоже износа не будет?

если в таз залить качественную синтетику, то она из всех щелей течь начинает )

По нормальному надо притирать именно по кругу, все таки форма клапана круглая, а не элипсная, значит он должен быть притерт по кругу и при любом положении должен плотно прилегать к седлу, ну не дрелью конечно, а ручками, дрелью это если вапще все запущено, чтобы быстрей было.

С чем поршни варил? Чем отмывал?