Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет всем!Купил висту2001г.sv50 две недели назад,нарисовалась проблема.Остановился возле магазина,заглушил,вышел начал заводить,не заводится всё потухло.Скинул минусовую клемму,поставил обратно стало всё нормально завелась поехал,отехал метров сто заглохла при езде,но доска приборов вся горит,через минуту завёл и поехал.За две недели уже два раза так.Кто знает что может быть?D-4

Трудно сказать.. Какой двигатель? Еще симптомы есть?
Лучше конечно на диагностику загнать, а вообще причины могут быть от топливного фильтра и до.. .. картошкой забитого глушителя

Пока больше ничего небеспокоит.3S-FSE D-4

Попробуй почистить клеммы аккумулятора и протянуть соединения проводов с клеммами.

что сразу на ум пришло:
клемы акумы точно не причем, она бы просто не заводилась или через раз или слабо крутила...а если глохнет в пути, тем более не акума, т.к. двиг может работать ваще без нее!!!
Начать надо опять же со скрепки, надо считать коды! кодеры в сервисах не все подходят к 50 вистам, скрепка самый верняк! как сделать это - в поиск.
Вся "доска" светит когда ключ на старте. Если резко глохнет значит тупо резко не стало искры или топлива. в этих случаях либо релюха барахлит, либо предик закис, например EFI. Вопрос как глохнет? если "кончится искра" - двиг резко глохнет, а если насос, то давление в системе плавно падает, следовательно двиг долго чихает или тупит и дергается.
Третий вариант это комп тупит, такое бывает, ничто не вечно. личный пример, при "через чур" быстром пуске (резко поворачиваешь ключ на старт и сразу заводишь) часто бывает сброс настроек магнитолы и мультика...ХЗ что, но бывает в торопях.
Четвертая версия это сига. В зависимости от разновидности она может управлять системами пуска и питания...случаев валом.

недавно опять ситуация,жена уехала на работу,звонит незаводится,я приехал сажусь в машину заважу,никак,и в салоне запахло бензином,походили возле машины а запах уже на улице резкий,приехал друг подыми заднее седенье говорит,подымаю,а там шланг с бензанасоса выбило,плохо закрепили еле держался,похоже меняли бензанасос.Могла ли из-за этого машина глохнуть?

Решил написать здесь же, поскольку проблема аналогичная.

Авто ардео 1998 года с мотором 3s-fse

Сначала машина заглохла в пути, после этого заводилась, но сразу же глохла, теперь вообще не заводится.

После разбора выяснилось следующее: диагностирующий комп показывает кислородный датчик (вывернули кислородник на выпускном коллекторе - все равно не заводится). Померяли давление топлива - все нормально и после насоса (сначала думали на насос) и после тнвд тоже нормально. Выяснилось, что не приходит импульс на форсунки. Мастер говорит, что электроника и рекомендуют купить блок управления форсунками (слева под капотом, где предохранители стоят).

Допустим блок поменяем и авто заведется (а заведется ли?) - подскажите почему случилась такая поломка и может дело вовсе не в электронике?

Отказы по блоку форсунок бывают.Почему так бывает?Скорей всего время пришло.Вообще-то в этом случае должен быть код 1215.Ну а если не блок то мастер оставит его себе.

Такая же фигня, сначала просто глохла на ходу, когда едешь накатом, а теперь просто не заводится с утра, но если сначала нажать на педаль газа а потом повернуть ключь зажигания потихоньку-потихоньку и джиньньньнь, ездила на диагностику и двига и коробки ошибок нет, мастер говорит надо движог делать 10тыр работа 5-6 тыр запчасти...

Не-а!Это другая фигня!Проверь регулятор холостого хода.Поставь перемычку в диагностичекоском разъёме (Те1-Е1)- двигатель должен поднять обороты,если этого не произойдёт снимай дроссельную,далее регулятор и мой.Регулятор должен вращаться свободно.Если клинет меняй.

дЗ чистить? А с движком че? не делать?, Еще беда, двигатель масло ест литр где-то на 100-150 км, смотря как газовать, и дым идет..грешу на штаны имхо когда двиг вынимали там шпильку сорвали.. но напугали на сто ремонтом двигателя 10 работа+6 запчасти..

у меня тоже 2-3 раза не заводилась (3 с фе). диагностика показала ош 12, "мастер йодо" сказал, датч коленвала, то бишь трамблер целиком надо менять. я вот думаю, если этот датчик накрылся, то машина заглохла бы на ходу. так? П.С.: ищу указ-й датчик или б\у трамблер.

у меня когда спецы сальник коленвала меняли, отламили температурный датчик не заводилась... так-что скорее всего датчик сам...

С таким расходом масла только ремонт.

в общем та же проблема.
показывает ошибку 1215, поменяла блок управления форсунками- а она продолжает так же себя погано вести
в чем может быть дело?
Zhekha в чем у тебя было дело? потому как вначале она ворчала тоже на кислородник. поменяли -а толку естественно ноль....
viewtopic.php?t=1001897&start=0 вот моя тема, там подробно все описала