Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


###############################################################
При возникновении такой проблемы в первую очередь проводим чистку Блока Дросельной Заслонки (БДЗ). Как говорит опыт форумчан 80% случаев это именно грязный дросель. Если Вам это не помогает, то читаем полностью тему и ищем причины:
- бензин сомнительного качества;
- грязный воздушный фильтр;
- забитые фильтра на бензонасосе (в баке);
- грязный впускной коллектор;
- подклинивающий клапан EGR (ЕГР - клапан рециркуляции отработанных газов);
- свечи;
- и т.д.и т.п.....
если всё в норме, добавляем сообщение в эту тему с полным описанием симптомов и тех мероприятий, которые были уже выполнены и ждём ответов
модератор
##################################################################

vromi, плюс пицот
однако, в данном тяжелом случае, знаю по опыту, комп может не выдавать ошибку вовсе. в таком случае следует начинать от воздушного фильтра и подниматься вверх - заслонка, коллектор, а потом - вниз: свечи, форсунки. хотя, можно отойти немного вправо и выкинуть к ху*м этот конченый тнвд. ну, как вариант.
а чтобы этого всего избежать - лучше всего изначально заливать нормальный бенз на хороших заправках и вовремя менять расходники.

У меня было так, зазор дроссельной заслонки отсутствовал практически совсем от грязи. Промыл на заведенной очистителем инжекторов и все

+5

Однозначно! Чистить дроссельную заслонку.

+1

Здравствуйте всем) А у меня теперь вопрос- всё прочёл и подумал а как чистить инжектор- на ниве знаю как, а тут неть(((

Самое простое залей в бак очиститель инжекторов

))) Ну это понятно что самое простое) А нормальное?)))

А двиг какой?

3S-FSE 2.0

Тогда лучше промывкой в бак.

пробывал чистить Хайгировским очистителем через заливку в бак. Не знаю,помогло ли... Просто сравнить не с чем. Были подергушки,после пропали, зимой проблем с заводкой не было. Либо бензин хороший))))либо помогает. Ещё в том году чистил только верхнюю часть колектора с ФХП и дроселем карбклинером.

При прогретом двигателе на светофорах глохнет, на холодном работает нормально. Давно заметил, после снятия аккума на табло запаса по топливу выростает в разы, т.е. при при повседневной заправке 450 км, если сбросить клеммы то показывает при полном баке 680 750 но когда прогреется двигло то пипец, как только где то остановишься глохнет, доеду до дома ставлю в гараж. На утро опять нормально 450 и машина не глохнет, а теперь и становится на 450 и глохнуть начала, кто сталкивался?

Ранее про чистку дроссельной заслонки написано очень много.

+1

мыть заслонку