Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня когда последнее деление тухнет полтос влазит.

Когда ниче не показывает на датчике заливал с горкой, аж полилось с патрубка сброса остаточного давления в баке (тут же в заливной горловине маленькое отверстие) влезло 53 литра, заливал с горкой потому что контора заправляла на халяву, ну ессесно ежжу по работе. Еще заметил что по датчику на первой половине бака проезжаю больше чем на остальной. У меня есть привычка сбрасывать счетчик когда последний квардатик гаснет, т.к. экономазер не работает, один раз так проехал 36 км чисто ради интереса, в мануале прочитал и не так понял, там написано что можно проехать 40-60 км когда загорается лампа низкого уровня, а я понял, что когда все квардатики исчезнут, потом дошло

чет я гоню, скорее 26 а не 36, тем летом было запамятовал, точно помню что на 6 заканчивается и точно не 16 и не 6

А на FSE случайно не вредно до нуля ездить, там же вродь какое-то давление создается иль пофиг?

Пробовал летом по трассе, если ехать плавно и до 100, то 60 км проходит и еще остается - когда все сегменты погасли.

Загорелась лампочка, остаток пути по компу показывал 70км, проехал чуть больше 100км(точно не помню 100-110км), заправил 55литров под завязку! Дело было летом!

Про бензин много написано, напишу про температуру. Когда только загорается второе деление(после нулевого) ,то это 70 градусов.Так говорит бортовой компьютер Мультитроникс.

Все правильно, а третье деление это уже рабочая температура.

У МЕня Виста в 30 кузове двигатель 4S-FE Большой расход бензина ; что может быть ?