Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня и рулевые наконечники и карданчики в рулевой колонке - новые, а вот когда потихонечку едешь по гравийке или по ямкам отдаёт в руль, вот я на тазах менял втулку рулевой рейки, может и здесь такая-же песня. На тазах рулевые тяги крепятся через саленблоки, а у нас напрямую, рулевой наконечник > рулевая тяга > рулевая рейка, и все удары на прямую от колеса идут на рейку.
Я уже купил втулку, потеплеет буду менять. Может кто менял, поделитесь опытом.

Похоже ни кто сам рейку не разбирал, значит потеплеет и начну.

если сильно не напрягает и не бежит рейка - имхо, не стоит лезть:)
в форуме много сообщений по поводу - "ездить до последнего". Т.к. геморрное дело на вистах - рулевая рейка.
Я купил контрактную и, когда меняли ДВС, заодно заменили полностью рейку в сборе. Но машина ВИСЕЛА на подьемнике с полностью СНЯТЫМ двигом

на Ардео у меня с рейкой проблем пока (тьфу-тьфу) нет
а вот на Спринтере была такая история
изначально (брал с пробегом под 200тыс) при езде по просёлку довольно напрягающе стучала
советчики говорили бесполезно делать - надо менять
и вот поехал я как-то поменять помпу к одному рукастому челу и заодно на рейку случайно пожаловался
он за 5 минут что-то там подтянул и стук пропал
я особо не вникал что он там крутил, вроде как где-то зубья изнашиваются, а он что-то передвинул на неизношенное место
однако после этого стал стоять немного не прямо руль, поездил так с неделю, приехал к нему опять
он на этот раз повозился чуть дольше, несколько раз пришлось выезжать от него и кататься вокруг гаража, а он при этом регулировал там что-то чтобы руль не тугой был и сам после поворота возвращался в прямое положение
и ведь сделал! и даже денег не взял больше
после этого проехал почти 100тыс и ни стукнула ни разу
и нигде ничего не текло

однако с этой рейкой была ещё одна проблема, которую я сам же и спровоцировал
была такая дурацкая привычка оставлять машину с повернутыми на бок колёсами, а потом включать дистанционный прогрев с сигналки
так вот в этом положении ГУР по рейке гоняет жидкость и какие-то там клапана немного подгорели
и в крайних положениях руля насос ГУРа подклинивало так, что ремень проскальзывал и свистел
в итоге при долгой езде по прямой на 100км/ч и выше жидкость в ГУРе нагревалась и начинала вонять палёным
жидкость полностью менял - чуть погодя тоже самое, так сервисмены и сказали, что это из-за клапанов в рейке и чтобы я не мешал машине ездить, а на запах забить
ну и ессно оставлять колёса только прямостоящими
что теперь в обязательном порядке делаю на Ардео

Меня ужасно напрягает, когда с машиной, что то не так. Вот и у меня рейка бежит, делемма встала либо контракт за 2 рубля в сборе с рулевыми наконечниками, либо ремкомплект за те же 2 рубля.

Давай отчет с тебя с фото )))) Сегодня загнал на яму дабы понять откуда бежит, так и не понял нифига,толи шланг, толи прогладка под насосом гура, толи рейка, т.к. все в АТФ-ке залито.
Искал отчет по ремонту не нашел.

Тоже рейка умерла (как утверждают разные СТО), специально заезжал на диагностику, последнюю даже делал после мойки двигателя....
голову уже месяц мучаю по поводу ремонта, даже денег собрал на ремонт... теперь вопрос к кому ехать(( если получиться сделаю отчёт!!

- на контрактной рейке лучше тоже взять рем.комплект и поменять сальники. Т.к. контракт не гарантия что рейка не побежит ещё больше, что не будет люфта, стуков. Пока под давлением жижи и под массой не заработает - не поймёшь ничего. А лишний раз менять потом - дорого (или геморно, если самому).
А где это в Новосибе рейки по 2р продают?

Уважаемые ВИСТОВОДЫ проблемы с рейками у всех как бэ одинаковые...у меня виста св42 с 4вс и перед и зад гремит...В связи с чем вопрос здесь никто сам не подтягивал рейку сам??? Просто я на днях влез в яму посмотрел.. ни спереди а уж тем более сзади не понял что подтягивать, там подтягивалок много))) Может выложит кто нибудь фотку или рисунок что конкретно крутить на передней и на задней рейке... А с течью борьба уже на 3 машинах подряд заканчивается заливкой "СТОПТЕЧИ". Рейки реально больше не текли.

Привет всем!сразу к делу,не видел еще ни одного ремонтника который бы совладал с рейкой,хотя общаюсь с ними каждый день.(работаю в магазине зап.частей) если бьет в руль сто проц. крестовины.глухой стук это скорее наконечники,чем сама рейка(смотрите внимательнее).когда ремонтники кивают,типа рейка стучит,перепроверь сто раз.потому что у них это козырная отмазка,когда не знают в чем причина.лишний раз туда лучше не лазить,а если совсем припекло,то надо самому,потому что лучше никто не сделает.при небольшой течи надо заливать не всякую хрень типа АТФ,а лить жижу спец-но для гидрача в составе которой уже есть герметик (STEPUP или HIGEAR).сальники от АТФ бухнут и перепускают,вот и течет.и лить после герметика опять АТФ не имеет смысла опять потечет со временем.всем удачи.

У меня побежала рейка с права в пыльник стакан набижал.
Я купил 2 сальника они по бокам ставятся это можно поставить не снимая самой рейки?

Как ты себе это представляешь????????????ты сальники через тягу будешь натягивать!!!!!!!!!можно не вытаскивая червяк рулевой,если откинуть тяги и наконечники.Это всеравно,что заниматься сексом в гамаке и стоя

Ну стоя конечно не получится
Понятно,значит снимать и заодно все перебирать.
А там всего 3 резинки как мне сказали(2 сальника по бокам и 1 кольцо с верху?)

Насколько я помню резинок там действительно три(недавно на работе в программе смотрел)Да,лучше снять целиком,заодно крестовинки проверишь,вдруг люфт есть.если что у них размер 16мм диаметр стакана и высота на 40мм.Если что могу помочь с оригинальными номерами и аналогами.

А ты можеш показать (фото кинуть)где этот номер должен быть.
Мне сегодня 2 рейки подогнали я не знаю подойдет ли хоть одна,надо номера сравнить что ли(да и где они расположены?)
Я попробую фото выложить(если получится) но пока кинь номера и место расположение их.
Спасибо заранее.