Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


День добрый. У меня Тойота корона премио 1998. Помыл машину покатался не много и поставил. На следующий день завел машину -22С, прогрел хорошенько и поехал. Еду и непойму чет она не едит как раньше, а словно ее за жопу взяли и держат. Пока приехал на место появился запашок от передних колодок, с задними все нормально. Сразу подумал мол что-то примерзло, ну поежу отойдет. Поехал назад все нормально. На следующий день такая же ситуация, итак уже 3-й день. Разгоняю до 40 км/ч ставлю на нетралку она тормозит, и педаль тормоза становится жестче. После 60км/ч гул в солоне слышен. Поднял перед, руками колеса крутятся нормально. Открутил супорта, направляющие впорядке. С левой стороны тормозной поршень вдавился нормально, а с правой не вдавливается. Думал заклинил, но потом приспустил гайку прокачки тормозов и он пошел. Затягиваешь гайку и хрен сдвинишь,т.е. двление не сбрасывается. Грешу на главный тормозной или ABS, но куда лезть не знаю.
Подскажите варианты

На ночь ручник затягивал? Если затянул то у тебя в тросиках ручника вода замерзла.

С задними все нормально, передние мозги компасируют.

Проверь тормозные шланги в районе завальцовки, несколько раз встречалось чуть деформация и пережимает шланг там отверстие очень узкое.

Ну что, снял шланги-они продуваются в одну и другую сторону, заменил тормазную жидкость, поршни в супортах ходят нормально. Попробывал, поездил, тоже самое. Снял ГТЦ, разобрал и отвез к 3 спецам. Каждый понагаварил по разному, 1й-меняй манжеты, мол два плотно сидят, а другие два не плотно(рем.комплект-2000р.). 2й-все нормально, манжеты такие и должны быть.Говорит может вакуум,там внутри что то случилось и при езде он сам себе начинает давление создавать(вакуум новый-27000р, а б\у-1000р).3й-глядел вакуумник, при нажатии шток вылазиет на 4см и сам назад заходит. Нашел в ГТЦ после того как снял бачок какие-то маленькие каналы тоньше чем иголка, ну и сделал вывод что манжет перекрывает отверстие и давление в ГТЦ не сбрасывается. Добавлю о проблеме: завел машину, прогрел и поехал- все нормально. Проезжаю около 5км по городу и начинается. Ставлю машину на 1-3часа, затем завожу, еду-все нормально. И так все сначала.
PS Пока ничего не делаю-морозы. И где манжеты искать не знаю, а РК дорого и ждать 2 недели.

Посмотри, есть ли у тебя свободный зазор на главном цилиндре, между штоком и педалью тормоза.

Я х.й пойму какой контур куда давит(их 2).Суппорта в оху...ном состоянии, шланги продуваются, шток там заеб...сь сидит. Разобрал, собрал ГТЦ, залил в бачок жидкость, начал прокачивать ГТЦ, с одного контура пошла жидкость, а с другого х.й. И как конкретно должен вести себя ГТЦ и его принцип работы ни х.........уя ни кто толком не может объяснить

Главное чтоб не было зазора и в тоже время зажатия поршня ГТЦ штоком вакуумного усилителя. Он регулируется не штоком педали, регулировка между ГТЦ и вакуумом, т.е. ГТЦ снимается. Япы рекомендуют спецустройство. Затем ослабь тормозные трубки на ГТЦ и качни, жидкость должна просачиваться, лучше по одной трубке ослаблять. Если нормально далее смотри регулятор давления(две трубки снизу и по одной в стороны) в районе привода АБС. Также ослабляй по одной и пробуй качать ну и далее. Если поршень ГТЦ будет сильно зажат штоком, то перекрываются дренажные отверстия. Если не держат манжеты, то при прокачке в бачке жидкость будет пузыриться.

Сегодня поставил суппорта на место, начал мудрить с вакуумником. Повернул шток на закручивание на 1\2 оборота. Поставил ГТЦ на место, прокачал и поехал покататься. Ездил около 10 минут, разганяюсь свыше 60 и опять гул,приехал назад вонь стоит. Вышел, покурил сожусь ставлю на D, а она стоит, чуть газу всеравно стоит. Выкрутил штуцер,жидкость брызгнула и тогда машина начала свбодно двигаться. Ну и поставил ее, хватит судьбу дроч-ть.
Думаю действовать методом исключения, что дешевле. Сначала куплю рем.комплект на ГТЦ(потомучто его могу снять, перебрать, поставить сам). Если не поумнеет, тогда надо брать контрактный вакуум, и отдавать спецам на замену. Сам я там не разбирусь, много чего снимать надо, чтобы до него долезть.

Надо было трубку на ГТЦ ослаблять, если после этого тормоза отпустят, то значит ГТЦ, а если нет смотреть далее.

Откручивал штуцер прокачки, давление сбрасывалось и все становилось нормально.

Если начинать от штуцера, то клинь тормоза и ослабляй следующее соединение и так пока не будет сбрасывать давление. Вот неисправность и будет на участке между зтими соединениями. А с ГТЦ я посоветовал начать чтобы сразу убедиться в его исправности.

помогла замена ГТЦ