Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А пусть он тебе докажет что конструкцией прдусмотренно. Это опция в зависимости от комплектации...на данной машине такой опции нет всё. А грязезащитными фартуками для гаеров будут служить пластиковые подкрылки.

Я писал, что за это штрафуют ТАЗики, а иномаркам проще за транзиты выписать.

но у нас их всё же снимают вне закона...так что пришлось встать на номера

А в чём смысл фильтра нулевика? (чтобы не плодить топики)

Нулевик со штатным выпуском - бестолковая штука.

Нулевик для более большого поглощения воздуха и засос воздуха красиво звучит но для двига это не гуд

Для двига много воздуха это хорошо. Только говорят нихрена он не фильтрует...хотя не знаю...народ же ездит на нормальных нулевиках с нормальной пропиткой и делает его обслуживание...вроде всё живёт

ну у меня Блитс яповский стоял обслуживал раз в две недели, но и машина с ним пришла, а так бы не стал бы заморачиватся

А заместо старого крысы сделают вот такое уютное гнёздышко

ну если очень много воздуха то дырочки в поршнях получаются

Воздуха туда попасть не может больше собственного объема цилиндра без наддува, так что ничего страшного не произойдёт. Устанавливать нулевик катаясь на чуть нажатой педальке нет никакого смысла абсолютно. Это такие же законы ома, как в электротехнике, а исходя из полученного в этой области опыта смело могу заявить, что разницы не окажется. Вот если вы тапок до упора топите постоянно, тогда да.

я топлю иногда...поэтому можно зарядиться такой штукой, но расположение конуса даст небольшое прибавление...поэтому ушатывать двигатель немного худшей фильрацией из-за совешенно небольшого привышения мощности не стоит. Вот если поставить нормальные патрубки + холодный подвод воздуха...то тогда шикарно будет. Около 5-7 кобыл прирост будет. Так что пока я езжу на стандартном фильтре))) Кстати чистый фильтр тоже даёт прирост мощности))) И по поводу стандартного фильтра...он тоже фильтрует хреновенько...у меня внутри патрубка пыль всё же сидит. Так что может даже хороший нулевик будет лучше.

как фильтрует не знаю, а вот откуда на ДМРВ масло берется, это ваще интересно.
но это может быть и не пыль а сажа. при неудачном запуске, или холодном старте, из за залипания клапанов.

расшифруй...а то чет не пойму

ну ты чё ??? когда на морозе запуск делаеш может воздух в фильтр стельнунь тогда и масло на воздухане появится