Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет! Два месяца назад стал владельцем висты 92 года. До этого были карина 90 года и последняя нива-21213 98 года. Ниву поменял на висту в один в один. В целом аппарат неплохой, комплектация VX, люк в крыше, двига 3S, 4WS, АБС, метла, эл.табло на одометре 323000 думаю пробег реальный, с/с, круиз контроль, сигналка томагавк с запуском, литье на 15. Эксплуатирую два месяца, немного подъедает масло, течет рейка передняя место течи не обнаружил, вроде подтекает сверху где карданчик вставляется. Думаю залить герметик для рейки может поможет а так руль сильно на месте не кручу и подливаешь меньше. побрякивает подвеска будут деньги займусь вплотную. Стойки живые поставленные от простой висты, до этого были ТЕМСовские стойки регулирующие высоту. Поменял аккум поставил 45-ку АКТЕКС (Иркутск). расход нормальный около 7-8 л по трассе на 100 км. Было плохо видно показания приборов на табло, прошарил все форумы ничего конкретного не нашел. снял на выходных щиток и стекло с внутренней стороны была многолетняя копоть после очистки оной на табло приятно смотреть всё видно, а до этого только ночью было видно. Не закрываются(не открываются) автоматически задние двери с ЦЗ и с пульта сигналки, после разборки обшивки дверей обнаружил, что редуктора срабатывают но как то вяло, кто может знает как их отремонтировать? а то приходится вручную как на тазах закрывать и открывать флажки. Слабо дула печка чувствовалось, что засарен радиатор, снял бардачок, корпус кондера, на радиаторе кондера был слой грязи в 1 см толщиной. Почистил продул поставил все на место, печка стала дуть как надо, но стала работать только на малых и больших оборотах, до этого работало нормально и я не заметил. Но при обмене и эксплуатации в первый месяц оброты регулировались плавно. Что может быть кто нить знает? Было видно что кузовщину делали по кругу, кое где полопалась шпакля. А так в целом неплохо смотрится цвет баклажан. Не могу разобраться круизом, включаю его на табло загорается A/D, но скорость не держит, может он и не работает, как его проверить? Ехал вчера с деревни и проглядел яму прскочил правой стороной, удар был как по сердцу ножом. Осмотрел подвеску вроде все на месте, на переднем колесе выскочила грыжа, обидно , придестя ставитьназад и вставлять камеру. По движку заметил течет масло из под трамблера, снял его, уплот.кольцо какое то большое и болтается, нашел кольцо чуть поменьше и намотал на трамблер под кольцо несколько слоев нитки, смазал и поставил все на место. через несколько дней осмотрел, не течет. Ну вроде пока все за два месяца езды. В будущем планирую затонировать все стекла по кругу кроме переднего, купить коврики резиновые (сейчас лежат силиконовые при морозе становятся как стекло), чехлы на сидушки(старые выбросил).

На днях затонировал все четыре боковых стекла 5-кой, до заднего руки не дошли да и времени не хватило. После того пролета ямы потекла стойка. Купил в городе сальник, снял стойку, оказалось что гайка была закручена от руки потому и потекла, почему раньше не потекла не знаю. Короче залил свежий декстрон поменял сальник поставил стойку на место. Тут пришлось срочно съездить в город за пленкой, по дороге обратно чувствую стойка неработает, остановился, смотрю стойка вся в масле . Приехав домой снова разобрал стойку, вроде всё на месте, масло просачивается между сальником и штоком. Поставил гайку с другой стойки с новым сальником. На следующий день прокатился вроде сухо. Проанализировав, понял, что в первой гайке я недопрессовал сальник, а затянув ее я перекрыл сливные отверстия потому и масло вытекло, деваться то ему некуда. А во второй гайке сальник я запрессовал основательно. Пока не течет.

Брызговики прикольные... от машины ATSIV.....

а кузов точно sv-33? у меня была 33я, зад по другому выглядел...

точно 33 кузов. по крайней мере так на кузове написано и на документах

Добавляю еще фотки

Гы))у меня тоже печка тока в 2-ух положениях работает - самые малые и самые высокие обороты..точно сам не знаю изза чего,либо резистор мотора,либо блок там какой то.кста,печку я тоже снимал,т.к. при аварии корпус развалился,пришлось как мозаику по кусочкам спаивать;в итоге когда собрал дует тока в 2 положениях)))как раньше работала не знаю..

А там есть один булдыган. Тоже попадал на такую заморочку. Дело в том, что на косе есть два одинаковых разъема, и при сборе ты их перепутал. Причем кол-во проводов в "папа-мама" при неправильном варианте совпадают, а в правильном - нет, это и вводит в заблуждение. Поменяй, и все заработает.

А конкретно какой разъем?сколько выводов на нем?

Сегодня возился с машиной, снял бардачок ,нашел эти штекера. Они оба черные с тремя проводами. Один черный штекер воткнул на место сопротивления (в корпусе кондера), а штекер(белый) от сопротивления воткнул в оставшийся черный штекер. Включил печку и о чудо! Всё заработало как было, обороты регулируются ПЛАВНО!!! Спасибо andiz!!!

Всегда пожалуйста!

да уж,прикольна)))сёдня тож не поленился снять бардачок. И переткнуть местами: черный трёхпроводный сделал с белым пятипроводным)),а раньше было чёрный с чёрным))и действительно переключается теперь плавно с множеством скоростей)а ведь так всю зиму проездил почти!andiz, спасибо ещё раз,жаль раньше не спросили)форум - полезная вещь всё таки!

Привет. Подскажите пожалуйста, какие идут стёкла передние боковые на эти Vistы SV33?

спасибо ,очень нужная тема про печку ,я себе тоже починил