а не считаешь ли что это вредно? смешивать масла, там же присадки и их наборы разные, разные хим/физ свойства?

не забивай себе голову, у меня тоже 2мм за 5-6 тыс уходит

Вот уже 4 дня езжу на машине после капитального ремонта двигателя. Думаю можно наверное подвести некотороые итоги.
На капиталку пошёл из-за резкого и огромного жора масла. 2 литра съел за 4700, при этом потемнело до чёрного цвета. До этого ездил от замены до замены, с чем уезжал, с тем и приезжал, и так 3 раза, масло практически не темнело. Т.е. при замене было прозрачным. Зметил что ест масло когда при запуске вдруг появился звон цепи.
Вскрытие показало отличное состояние вкладышей и отвратительное состояние поршней с кольцами. Последние залегли напрочь, таким образом заменил цепь ГРМ, кольца, поршня, колпачки, ну и сопутствующие вещи типа сальников и прокладок. Пока что из старых и ожидаемых факторов пропал стук пальцев.

Вот что хотелось бы поведать людям о вещах которые я не ожидал.
1. Машина стала заводить ОЧЕНЬ тихо, т.е. при сильном ветре с трудом ощущается момент когда надо отпустить стартер.
2. Двигатель стал НАМНОГО резвее. Первый день ездил как стажер, педаль стала очень чувствительна.
3. Что же меня больше всего удивило, это проблема ушла с запуском автомобиля. А заключалась она в том что после продолжительного простоя машины (5-6часов) двигатель заводился и около минуты троил, либо глох. Впрошлом году решил вроде эту проблему чисткой датчика объёмного расхода воздуха. В этом году тот же фокус уже не проканал. Три дня прихожу на стоянку с пульта завожу машину. ИДЕАЛЬНО!!! Спрашивал у ребят, которые мне перебирали двигатель, сказали что никуда кроме оплаченого они не лезли.
4. Температурный режим очень порадовал. Машина чётко держит себя в рамках середины, без частого включения вентилятора. Хотя может быть дело в тосоле, купил какой-то нерусский и дорогой 300 руб. за 2,5 литра.

это как я понял вечная тойотовская болезнь кольца!? У меня был ниссан санни 99 гв QG-15NEO купил с японии с пробегом 90 тыс за 5 лет на счётчике 171 тыс вот хоть бы раз у него за 5 леть сломалось бы чё двиган там вечный у них замена колец идёт на 350 тыщях,. А что у висторя должен быть маленький расход масла или он вообще его кушать недолжен????????

Я так думаю,что при таких скоростях ты расхода не увидишь. У меня по городу ваще масло не ест. Но если только стоит хорошо по трассе оторваться-сразу достаю канистру и лью. PS ответ для Pes

Ну я именно это и заметил... К мужикам подъехал они согласились, щас вот определимся когда им загоню снова. У меня конечно никогда к ним притензий не было, но надо понимать что и на старуху бывает проруха... Все мы люди и поэтому человеческий фактор надо всегда учитывать...
А насчёт замены при ремонте колец, поршней и колочков двигателя. Почему бы их не поменять. Посчитайте сами вскрыли двигатель для замены колпочков, слили антифриз, прокладки сняли (а они одноразовые), а всё это денег стоит. Потом снова вскрывать, менять для того чтобы переставить кольца. Не проще ли сразу всё заменить?
Я понимаю вкладыши если без выработки то трогать их не стоит. Но мне хватило только одного звгляда на поршень что согласиться на его замену... Это же ваша машина в конце концов, не врагам же деалете...
По себе очень хорошо знаю что скупой платит дважды...