Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Перепробовал всекое и на холодную и на горячую и по дверцеи пришол к выводу, что 1,8 на холодную само то, качал перед 2,1 зад1,9 как положено начало есть центральную дорожку.

у меня написано 2,2 и 2,0, так и качаю

я по 2 качаю по кругу, и не заморачиваюсь

Я как взял, так и качаю по 2,0 уже 3 года. Износ шин нормальный равномерный.

2,1 - перед
2,0 - зад
почти 2 года полет нормальный

Тоже 2.1-перед,2.0 зад! Раньше делал по 2.0 везде, по ощющениям сейчас немного жёстче! Но что бы резину ело?! Особенно центральную дорожку,(у тебя что велосипедная покрышка),если нет то какое давление нужно накачать чтобы эту самую дорожку ело, или какая у тебя резина озвуч пожалуйста!Сход развал в норме?

Все в норме, резина Бриджестоун Рево 1 195/64 Р15, вот пример, утром температура -10 кочаю 2,1 и 1,9 через неделю езды протектор по центру подьедать начинает, приежаю ен монтаж перд этим проезжаю километров 10-15 качаю везде 2 и езжу ни какого износа и езда на много комфортнее.

По 0,2 атм накидываю всегда сверх положенного, жестче авто идет, а износ на старых шинах у меня х..вый сход-развал обеспечивал

вот ситуация на шиномонтажке, утром вижу что передние колеса немношка спустило, машина стоит на равном месте, заезжаю шиномонтажку, проверили давление а там 2 ровно, до этого подкачали тоже на 2. Ммм, при езде давление воздуха увеличивается? понять не могу

Нагрев шин от качения по асфальту, от тормозной системы = тепловое расширение воздуха в колесе. Не до такой степени, чтоб его порвать, но все же..

Ммм, чтобы подкачать на шиномонтажке надо тогда подождать хотя бы полчаса? Значить получается шиномонтажники врут говорят балансировки сделали и все, а утром смотришь спустило потихоньку

Ну а почему в букваре советуют давление на холодную мерить?