Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ну почему 4WD неуправляемый в заносе? просто нужно уметь на нём ездить, да и зачем на дороге его в занос пускать? прошёл поворот спокойно и едешь дальше, а если охото дурью помаеться дык езжай на полянку какую-нибудь и заносись сколько влезет!
А про неуправляемый в заносе???? несогласен! ДА труднее вывести, НО ВСЁ в руках и мозгах водителя! Лично я решыл для себя уже давно, только полный привод и только постоянный. У меня кроме висты ещё C-RV есть, у неё зад подключается при пробуксовке передних колёс (ХРЕНЬ ПОЛНАЯ!!!) пока зад подключится морда уже зарылась, а там уже поздно что-либо делать, а на висте в такие дебри залазил что даже джыперы пальцем у виска крутят! типа (и нежалко легковушку рвать) За полтора года владением висты, неодного необдуманного заноса, неодного застревания ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ!!!

У нас был год с анамально теплой температурой в ноябре. Вечером был дождь а на следующий долбанули минуса. Крался домой с работы по прямой двухполосной асфальтированной дороге с небольшим подъемом, как только я вкатился на пригорок меня потихоньку понесло влево и началало вертеть, на тормоз давить не стал, переключился на 2-ку, начал пытаться поймать машину рулем, бесполезно, ловишь морду, гуляет зад. и наоборот.. ч не знаю правильно посутпил в том момент или нет, но обошлось без ДТП.

Про 4WD я полностью согласен - зимой это просто сказка. Три года отъездил на ОПЕ 4WD после этого пересел на Авенсис, по комфорту и прочим прибамбасам никакого сравнения, но так зимой 4WD не хватает. Сколько раз на Авенсисе застревал и буксовал там, где раньше на ОПЕ проезжал без проблем, а до заноса просто не надо доводить.
Кстати Авенсис очень трудно пустить в занос, система курсовой устойчивости не дает.

Показываю.

вот

Задний тормоз дисковый? 4WD потому что? Блин, как не посмотрю на фотки Висты, так нравится всё больше и больше Красавица-машина.

2 литра, поэтому дисковые тормоза..

Так на такую погоду и рассчитан!

Если честно на мой взгляд, то не идут они Ардео, не смотрятся почему то, возможно тонкие слишком...... Как буд то что то лишнее, чужеродное...

Да, Рома, ты прав. На Калдине они куда лучше смотрятся

ребят вы чего на 4wd наговариваете. какие нахрен заносы непредвиденные с её то 130 лосями в специальный то сложно закрутить просто тупо по кругу с небольшим заносиком едет и всё.

была виста ардео с передним приводом это тема, а сейчас тож ардео только ВэДэ это ваще сказка:) и кстати albert42 написал что на ардео подключается зад она Фултайм у нас. Со светофора любую заряженную машину выхлёстываю это вообще оК
тут на днях рункса 190 лошадей на палке на 100рубликов поимел он не ожидал

Первый раз слышу что у нас нас на ардео постоянный полный привод. Кстати, вчера в очередной раз убедился что к переднему приводу надо привыкать. Вчера ехал из Барнаула и перед Цилинным крутануло и в кювет, и главное скорость была небольшая 60-65. Хорошо что 4вд, по заснеженному полю пришлось 2 км. ехать, чтобы на дорогу выбраться.

На Ардео стоит вискомуфта, она расположена сразу после кардана и перед задним редуктором, она как автоматический выключатель. В ней специальная жидкость, при разнице вращений передних и задних колес сопротивление жижи возрастает, она густеет, этим самым соединяет вместе дисковые муфты и они начинают принудительно крутить задние колеса уже под воздествием карданного вала. Т.е. задние колеса принудительно подключаются только при пробуксовке передних колес, до этого карданный вал вращается и отнимает силу у двигателя в пустую. Жидкость может перегреться и перестать работать.

На многих машинах есть электрические муфты, где возможно их принудительное включение. Вообще разновидностей много всяких...

Во мля не знал то то я и думаю нахрена там датчик температуры масла коробки

Не уверен с датчиком температуры АКПП, он скорее нужен для возможности включения 4 передачи после прогрева рабочей жидкости в коробке.... так во всяком случае на переднеприводных Вистах. Хотя возможно косвенно он говорит о тяжёлой полноприводной работе на 4WD, только у вас есть индикатор A/T OIL TEMP, а он говорит о перегреве жижи в коробке, значит такая ситуация возможна в полноприводных версиях при работе все колес.

Поэтому не советую устраивать стрит рейсинги на полном приводе, да и на переднем то же с АКПП, ремонт дорого обойдется.