Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Утром после простоя часов этак 12 если перед запуском выдернуть реле бензонасоса машина должна завестись на остаточном давлении?? я так понимаю если регулятор давления исправлен то заведется но не надолго. Таким образом косвенно можно протестировать регулятор давления, осталось только одно узнать при исправном регуляторе на сколько секунд она заведется у кого как ??????

Или герметичность форсунок .
Клапан 1, форсунок 4. Норма (по книжке) капля в минуту. За 60 минут - 60 капель, НА четыре форсунки 240 капель Стакан в час.

Опять всем привет! Была такая проблема: движок на холодную заводился всегда, а на горячую после небольшого пробега глушил, пока ходил, например, в магазин - после этого часто не заводился, на заправках подлавливал иногда, приходилось торчать как дураку и стартером крутить. Но стоит постоять минуты четыре, после этого заводится... Так вот, где тока не искал проблему, и в форуме спрашивал, и так копался в движке всё без толку. И вот в форуме, как то прозвучала фраза от одного доброго форумчанина про редукционный клапан высокого давления, стоит на топливной рампе, дескать он клинит. Деталь чисто механическая, сбрасывает излишки давления топлива в бак. Думаю, ладно, заменю... посмотрел на цену вопроса и поседел - 10000 рублей. Но довелось мне побывать в Новосибирске по делам фирмы, случайно набрёл на частный разбор и спросил , а нет ли случайно вещички заветной? И повезло мне, оказался такой клапанок у хозяина разборки и цену он назвал в 1000 рублей, я торговаться не стал, приехал домой, заменил и, о чудо! Проблема изчезла. Ура разборкам! Спасибо форуму! Во как...
_________________________
Ардео 98 Д4

Поздравляю!
Супер! Можно сказать, что повезло!
Вопрос есть один. А диагностику делал? Какие нибудь коды неисправности показывала, когда проблема была?

нет, никаких ошибок не выдавал, хотя было как-то низкое давление в топливной системе, но в какой? теперь догадываюсь в какой, но тогда это один раз было, но я не понял и не принял меры, думал датчик давления умер, проверил - живой. начал в другом месте искать. Самое фиговое, что я тогда не знал, что существует редукционный клапан, спасибо - подсказали. Во как... кстати у меня ЕГР чистый воздух сосёт, пока всё в порядке, год прошёл
_______________
Ардео 98 Д4

И вот в форуме, как то прозвучала фраза от одного доброго форумчанина про редукционный клапан высокого давления, стоит на топливной рампе, дескать он клинит. Деталь чисто механическая, сбрасывает излишки давления топлива в бак. Думаю, ладно, заменю... посмотрел на цену вопроса и поседел - 10000 рублей. Но довелось мне побывать в Новосибирске по делам фирмы, случайно набрёл на частный разбор и спросил , а нет ли случайно вещички заветной? И повезло мне, оказался такой клапанок у хозяина разборки и цену он назвал в 1000 рублей, я торговаться не стал, приехал домой, заменил и, о чудо! Проблема изчезла.
_________________________
Ардео 98 Д4[/quote]

Подскажи пожалуйста где он стоит. Как выглядит(лучше бы фото конечно). Как к нему подлезть(сверху,снизу,с какой стороны)? Я поменял двигатель,думал проблема прошла. А она начала вырисовываться снова. Задолбался уже.

установлен клапан на топливной рампе, со стороны БДЗ. Подлезть к нему можно с той же стороны, предварительно сняв всё, вплоть до БДЗ. С низу возможно тоже можно подлезть, но утверждать не берусь - внимание не заострял на этом деле. Вот картинка:

клапан под цифрой 5. Рампа расположена так же, как и установлена на движке (на фотке)

блин,если он установлен на рампе,то при замене двигла и он стоит другой. И так быстро сдох? Схожу в гараж посмотрю тогда на старый двиг и где этот клапан стоит. Я то думал,что он где то на трубопроводе стоит до насоса тнвд. Может мы про разные клапана говорим?

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
minos Ты про этот клапан говорил?

Он про него говорил.

понятно