Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Скажите пожалуйста добрые люди. Если убрать ( либо пробить) катализатор из выхлопной системы, изменится ли расход и работа двигателя?. "Умельцы" советуют пробить. А вы что подскажете?

Я отъездил на ОПЕ с 1ZZ три года без катализатора - ничего не почувствовал. И кроме этого ни разу не воняло тухлыми яйцами, что является достаточно частым явлением при наличии катализатора.

Просветите если не сложно. Где стоит этот катализатор и как его убрать своими силами. Заранее спасибо

Снизу машины, первый по ходу, он прикрыт защитой. Но убирать его без надобности не рекомендуется. Не ищите себе проблемму.

Ни в коем случае не выбивать! Это удел безграмотных наездников!
У меня такие "умельцы" на СТО выбили оба катализатора, а проблема не ушла, так я потом (после устранения дефекта (были прострелы и рывки) - замена свечей) купил контрактный выпускной коллектор с катализатором (1500 р.) и на днях приёмную трубу выпускной системы с катализатором - на разборе, и теперь - из трубы идёт чистенький выхлоп, а без них - полная ж..
Во-первых6 ЖУТКАЯ ВОНЬ ВЫХЛОПА - АЖ ГЛАЗА ЩИПЛЕТ! Форточки летом не откроешь!
Во-вторых: звук как у Газели - труба звенит по всей длине! Стыдно ездить!
В-третьих: мощности практически не добавляется.
И если говорят, что нет разницы - лукавят!!!
Всех призываю - ни в коем случае не выбивать катализаторы!!
Если, конечно, он не был сожжён и посыпался. В таком случае - заменяйте как я. Сам езжу на Наде с S-FSE/

При покупке конрактного катализатора визуально можно оценить его состояние? И какие признаки если по простому дохлого катализатора?

Катализатор не должен быть поплавленный и забитый

При покупке конрактного катализатора визуально можно оценить его состояние? И какие признаки если по простому дохлого катализатора?[/quote]
В выпускном коллекторе и в приёмной трубе выпускной системы стоят катализаторы. В выпускном - два рядом, по одному на два выпускных патрубка, длина каналов катализатора около 100 мм. Чистоту смотрел только визуально - беленький, без тёмных пятен. Можно запустить фонарик со стороны приёмных патрубков и попытаться проверить просвет. Я когда купил - продувал сжатым воздухом (5 очков) и тем самым смотрел не летит ли осыпанное. Оплавленным и рассыпанным он бывает крайне редко - только в случае перегрева, но в таком случае - это уже не контрактный дв. Второй кат тоже смотрел визуально - поле отверстий ровное, только в одном месте был тёмный пятачок размером с копейку, но я продул и не увидел особой грязи и трухи. Проверяют иногда подавая сжатый воздух и смотрят потери на выходе, но это всё ерунда - если он посыпался, то, отсоединив трубу или коллектор, перевернёшь - и посыпется разрушенный кат.
Но, ещё раз повторяю, они расчитаны на весь ресурс автомобиля и крайне редко оплавляются или забиваются! Только по собственной дури! У людей, иногда, даже конденсатом воды они заливаются, что машина глохнет, а воду сливают - и вперёд, ничего не делается.
Кат в вып коллекторе работает при температурах около 900 гр и второй - до 850 гр. По трассе пробежишь - всё прожаривается!

я выбил катализатор и проблем в этом не вижу

мнения разделились...
и все таки хотелось бы услышать ответ на вопрос.

Если нравится пердеть и вонять, то выбей нахрен
Если только вонять потихому пердежом, то оставь.

А если серьёзно, от вони никуда на нашем бензине не уйти
А тарахтеть будешь одназначно, так как катализатор также принимает участие в аккустической настройке всего выпускного тракта на минимальный шум. Специально подбираются резонансные частоты в противофазе. И если выбить катализатор, настройка собъется.

за ответ - спасибо. решил оставить как есть. а к вони периодической можно привыкнуть. или вонючку какую-нить прикупить.

Кстати, расход с катализатором ниже. По крайней мере, мне так видится!

дальше как в анекдоте:
Доктор! вы уж определитесь! или туда, или обратно!

Даайте постушаем наших Гуру в этом вопросе.
заранее спасибо

Я выбивал сам. Машина на ходу по трассе заглохла пришлось выбивать. Если бы не эта проблема ни жисть не трогал бы его. По ощущениям почти ничего не изменилось только гудеть машина громче стала.