Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня виста 1992 г/в в 33 кузове, 4WS, передний привод, АКПП, двига 3S. Хочу поменять бензин на дизель, какой дизель подойдет? Какие переделки потребуются? АКПП останется родная?

на висту ставился 2с двигатель. непомню только с турбиной или без.. по переделке.. проще думаю сразу купить дизельную а деньги, вбуханные в переделку этой, потратить на приведение в порядок..

а что там переделывать? если крепления двигателя останутся прежние то сильно ничего делать не надо.

вдумайтесь-всю начинку по электорике движка нужно будет менять .проще ключ на ключ.

Как всю начинку? там добавится только электрика по накаливанию свечей и отключка ТНВД. Забыл, наверное еще комп придется менять и т.п.

Откуда такие мысли? Зачем всё это?
Ты сначала представь как поменять себе пол
Для машины ты предлагаешь подобное

Тут меняется "СЕРДЦЕ", а не пол

Про мозги(комп) не я сказал
Так что, как раз пол

была дизельная эстима.. смотрел разницу между бензиновой и дизельной.. разные коробка, привода, подушки крепления.. коса (проводка).. система управления компы разные.. у дизеля на коробку отдельный комп у бензинки тот же что и на двигатель.. система питания..всё от забора топлива до фильтров трубок системы вентиляции бака.. выхлопная система.. на дизеле ситема рецеркуляции присутсвует.. нет катализатора.. но другие резанаторы и глушитель.. разные радиаторы.. разные приборы..
в общем пол машины это мягко сказано.. на смом деле останется только кузов задняя подвеска и обивка салона..

Всё понял. Уговорили не буду менять двигу

А чем дизель так понравился? По-моему, от него одни проблемы:
1. ДТ нынче как 95-й бенз, а зимнее и то дороже.
2. Масло ДВС менять каждые 5т.км., а не 10.
3. Проблемы с пуском зимой.
4. Если машина покатится, то двиг может сам завестись (куча "если" тут правда, но может, зажигание ему не нужно).

Лучше тогда уж газ поставить...

Я ездил на микрике дизельном (работал на маршруте), масло менял через 10000 км, иногда и через 12000, зимой с пуском проблемы, согласен. Если покатится то не заведется, ну если зажигание не вклюсено, на ТНВД стоит клапан отсечки топлива. Насчет газа думаю, говорят клапана сгорают.

была дизельная эстима.. проехал я на ней 300т.км..
проблем с топливом небыло ни разу.. просто заправлялся на проверенных заправках.. и всё.. запуск на свежей до -35 без проблем с первого раза.. потом конечно похуже автозапуск.. спасает..
расход радует.. динамика на турбовом дизеле тож нормально.. но вот цены.. на топливо.. неадекватные у нас.. щас..

А у меня калдина была 2С не турбованная пригонял с Сахалина в 2001 115000 км пробега было 2400 баксов отдавал в то время.за 4,5 года прошел ещё 170000.За это время поменял голову ,кольца,вкладыши ,ну и мелочь всякую.Пробег по таксовке .По ходовке проблем не было .по саляре просто замечательно .Главное -отстой хотя бы сутки. Ну распылители менял один раз. Продал за 3600 без торга и практически осмотра.