Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Все привет.
Ardeo 2001 SV50 1ZZ

Суть проблемы такова. Заводиш холодный двигатель, независимо, утром или вечером. Появляется стук, бряк. Очень похоже было что стучат клапана или стаканы. С кучей народу советывался, куча народу слушала, в итоге все к одному мнению - менять цепь и звездочки. Поменял, теперь стуки и бряки слышно раза 4 больше. Что может быть?

Масло меняное, свечи новые, воздушный фильтр новый, MAF чистил, дросель чистил, форсунки мыл, топливные фильтры новые. Иногда на педаль газа вообще почти не реагирует.

Заметил такой прикол. топил по трассе 140 можрала половину масла, обратно топил 170, масло не кушала совсем.

При смене бензина, независимо в какую сторону с 98 на 92 или наоборот, начинает складывать асфальт в гармошку.

Может метки цепи не правильно выставил ?

Делал не я, а моторист на СТО. Я только рядом стоял и контролировал все. метки проверял, все нормально.

Мож клапан VVTi сдох?

До него не добрался к сожалению, но по идее на него не похоже. слишком стучит сильно.

А что может случится с этим клапаном у меня тоже какоето брякание в этом районе когда менял цепь клапан не разбирал, иеще 2 раза была такая ситуация самопроизвольно выкручивались болты из этого клапана

В общем на 1250-1350 оборотах, после того ка кна холодную заведешь, начиннается звук как у дизеля. снял крышку головы, и понял в чем дело. Толкатели клапанов (в простонароде "стаканы") двигаются любом направлении в своих "подстаканниках", от туда и гремит у меня движок. сечас ищу голову на движок.

Теперь появилось УТТ. Год назад купил машину, пару раз заправлялся на хреновых заправках, УТТ небыло. Жду сейчас ответа от человека, обащал голову привезти. Поменяю голову, отпишусь.

вот скоко читаю 80% проблемы начинаются с того что сделал где то капиталку где то что то поминял и началися проблемы. мне кажется что еслиб корявая рука невежды слесаря иваныча туда не запилила ноздри может проблем былоб меньше. им токо жигули трясти а не японки