Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Собственно,, сабж. Если есть у кого вопросы - готов ответить. Рейка - контрактная, гидрач тоже, у старого гидрача сорвал болт крепления подающей трубки - тек безбожно. На рейке была разбита правая рулевая тяга, плюс сорвало чехол и туда видать набилось грязи. Поэтому проще показалось заменить систему в сборе.
Двигатель 3S-FSE, Д-4. 1999 г.

Здравствуйте. не так давно побывал на диагностике, в заключении которой была указанна проблема: "сочится жидкость из насоса гидроуселителя руля" (рулевая рейка сухая). Скажите пожалуйста что там собственно может бежать, какие сальники, прокладки... и как эту беду снимать, так как подлезть к нему как я понимаю будет не просто

В корпус насоса входит 2 трубки. Одна - из бачка, она втыкается в корпус насоса (на патрубке есть фаска, где находится резинка-сальник) и фиксируется кронштейном, прикрученным к корпусу болтом на 12. У меня текло именно из этого места - видимо сальник высох, либо болт был недотянут. Когда я попытался его подтянуть, не расчитал усилдия и сорвал резьбу на корпусе. Отсюда - пришлось менять насос в сборе. Вторая - высокого давления, выходит из корпуса насоса в рулевую рейку. Фиксируется болтом на 22 (или 24 - не помню) на манер топливных трубок - трубка оканчивается кольцом, в которое втыкается болт. Там же находится датчик давления в рейке, лучше его не обломать . Склоняюсь к тому, что течь может только первая из трубок - вторая не может сама раскрутиться - усилие затяжки там очень велико.

Снимать - откровенно неудобно. У меня хороший инструмент, но если болт на 14, которым насос прикручен к двигателю затянут от души - открутить его тяжко - нет места для хода ключа, а головку - не накинешь. Я снимал правую опору двигателя, опускал двиг, после этого - проще. Ну и сложно вытянуть сам насос из машины - вверх некуда, я вытягивал через дыру, где рулевая тяга. Предварительно лучше откачать жижу из бачка и шланга гидрача - шланг, который ближе к чашке стойки нужно скинуть с патрубка бачка.
Естественно, правое колесо нужно скидывать. Осмотр насоса покажет, откуда подтекает. Удачи.