3S-FSE (D-4) УТТ, но не совсем....

Premio373

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

blekmor писал(а):

возможно и влажность воздуха влияет например когда есть нагар в камере сгорания -затрудняет испарение особено с влажным воздухом -ну это мое мнение ( и нижнюю часть коллектора конечно лучше почистить.)

Согласен...

Premio373

mamont писал(а):

Premio373 писал(а):

Народ. Когда я менял свечи, мы обнаружили масло в свечных колодцах. Особенно был залит 3 и 4. Моторист сказал что могут сгореть игрушки и причиной назвал неплотную резьбу. Вопрос. Из-За чего может возникнуть этот косяк и достаточно ли наличие герметика на резьбе в качестве решения проблемы?

Заказывай свечные колоца и мастику специальную, поскольку старые колоца выкрутить несломав их не сможешь. Решай проблему быстрей а то потом и наконечники менять со свечками будешь. Мой личный опыт.

В сервисе мне сказали что достаточно будет посадить "колодцы" на герметик. Это решит проблему. Они так и сделали, после этого, свечи не вывинчивал. По итогам вскрытия двигла ничего про целость самих колодцев не было сказано..... Надо проверить, единственное - хлопотно это.......

Anatoliy

У меня тоже с клапаном все ОК, оказалась ложная тревога, завис клапан на насосе, поменял и все ОК, просто машина не хочет оставить меня в покое, ну это ее дело.

Premio373

ric писал(а):

всем привет !
ну вот и я наконец разобрался со своим авто.
последнии 2 дня ездил на авто б/насос в баке стал громко работать.
и вот вчера вечером появились признаки кончины топливного насоса в баке. я завел ДВС с 6 попытки.а когда приехал домой то насос совсем замолчал. утром следующего дня ДВС вновь завелся насос также шумно работал и я поехал в мастерскую на замену б/насоса прихвотив с собой б/насос от 2110.
когда сняли б/н оказалось что от 2110 он не подойдет.пришлось купить родной за 2500 руб. а также топливный фильтр к нему 800 руб.
сетка бензоприемника вся была забита грязью.а когда из снятого топливного фильтра выливаешь бензин то грязь выпадает от туда. вот такой бензин у нас в г.Кургане . к слову все 2 года что езжу на этом авто заправлялся только на РОСНЕФТИ. Земляки делайте выводы сами.
После замены выехал из мастерской и машину не узнать.ее как будто подменили стала реагировать на малейшее нажатие педали газа.
ДВС стал заводиться всегда с 1 раза хотя я почти 1.5 года мучился с этим и не мог найти причину этого. давление б/н проверяли зимой было 3.5-3.8 . признаков умирания насоса в баке не было. примерно с месяц назад стал вялым разгон автомобиля и звук двигателя как будто ему не хватает топлива. вот этот косяк и вылез.

ric, вчера со мной произошло то же самое

)) С утра создал новую тему по проблеме, потом вспомнил, что нечто подобное было и у тебя. И точно! Старт с 5й попытки, последний день шумная работа и полная тишина...

Foxs(55ru)

Anatoliy писал(а):

Еще одна интересная вешь - для 1AZ FSE этот клапан с номером 20320-28010 стоит от 370 до 1000 рублей.

Это другой клапан он стоит в ТНВД!!!!!!!

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:
Re: 3S-FSE (D-4) УТТ, но не совсем....
У меня ТА-ЖЕ проблема!
есть МОЙ пост по теме плохого запуска. после того как поменял датчик положения коленвала(показывал ошибку на сканере) и клапан аварийного сброса топлива с РЕЙКИ проблема вроде прошла! Но прошел месяц И опять пот-же пушной зверек прибежал!!! тоже сижу и думаю опять искать по разборам клапан сброса(предыдущий нашел за 400 рэ) и поменять ли б/насос???

Аркаша_2000

Тут решил, раз уж буду менять катушку и свечи, сразу компутир говорит и "датчик абсолютного давления" поменяй. Вот с этим вышла загвоздка. Звоню по магазинам, спрашиваю сколько стоит, мне отвечают, что нет такой штуки в каталоге. Уже пробовал и MAP его называть и PIM... не находят блин. Как его искать подскажите пожалуйста. Ещё спрашивают где он стоит, я говорю дета в коллекторе. Правильно?
ЗЫ: Я его смогу сам то заменить? С этим проблем не будет?

uraStav

он стоит на перегородке моторного отсека, а шлангочка втыкается в верхний впускной коллектор. спроси про датчик абсолютного давления (ДАД). вот где он:

Вложение:

ДАД.JPG [ 77.17 КБ | Просмотров: 3653 ]

номер его посмотри на корпусе. если не разберёшся, помогу

Аркаша_2000

uraStav писал(а):

он стоит на перегородке моторного отсека, а шлангочка втыкается в верхний впускной коллектор. спроси про датчик абсолютного давления (ДАД). вот где он:
номер его посмотри на корпусе. если не разберёшся, помогу

Отаначо! Конечно гляну...спасиб.

Добавлено спустя 1 день 17 часов 22 минуты 15 секунд:

uraStav писал(а):

он стоит на перегородке моторного отсека, а шлангочка втыкается в верхний впускной коллектор. спроси про датчик абсолютного давления (ДАД).

Да...сегодня снял дросель, открутил все гайки на верхнем коллекторе кроме центральной нижней и правой нижней. Не было с собой головки узкой. Кстати верхние гайки без корданчика хрен открутишь...а ты говоришь не нужен.
Ну эт ладно..с головкой разберусь.
У меня вызвало затруднение именно вот этот датчик абсолютного давления (ДАД). Его как снимать? Он на какой то планке прикручен к корпусу (под дворниками). Сам он пластиковый и видимо (не понял точно) одет на эту планку. От него идет шланг какой то, который заканчивается в верхнем коллекторе. Как снимается этот датчик??? А то боюсь ему голову скрутить.

Маркировку я посмотрел:
---------------
sensor assy vacuum
---------------
TOYOTA
89420-32080
---------------
100798-4620
DENSO
5V

uraStav

89420-32080 - это его номерок и есть... на экзисте бьётся как датчик вакуумный. как снять его? не подскажу, может он на защёлках? посмотри внимательнее
а по карданчику - вполне возможно... просто у меня есть специальнообученый торцевой ключь, я его гнул спецом для этого дела (по высоте подгонял) - самое то, никаких карданчиков не надо. а так да, там в перегородку умираешся

Vyatich

Аркаша_2000 писал(а):

У меня вызвало затруднение именно вот этот датчик абсолютного давления (ДАД). Его как снимать? Он на какой то планке прикручен к корпусу (под дворниками). Сам он пластиковый и видимо (не понял точно) одет на эту планку. От него идет шланг какой то, который заканчивается в верхнем коллекторе. Как снимается этот датчик??? А то боюсь ему голову скрутить.

А зачем его снимать, для начала нужно проверить, летят они редко.

Аркаша_2000

Vyatich писал(а):

Аркаша_2000 писал(а):

У меня вызвало затруднение именно вот этот датчик абсолютного давления (ДАД). Его как снимать? Он на какой то планке прикручен к корпусу (под дворниками). Сам он пластиковый и видимо (не понял точно) одет на эту планку. От него идет шланг какой то, который заканчивается в верхнем коллекторе. Как снимается этот датчик??? А то боюсь ему голову скрутить.

А зачем его снимать, для начала нужно проверить, летят они редко.

Если его не снять, он не даст снять верхний коллектор. Так как шланг от него закреплен именно на нем

uraStav

шланг снимай и всё! не надо танцев с бубном...

Аркаша_2000

uraStav писал(а):

шланг снимай и всё! не надо танцев с бубном...

(уже почти выхожу)...Сам шланг сдергивать со штуцера или откручивать гайку на коллекторе?

uraStav

со штуцера..помоему я снимал с датчика, не помню уже

Аркаша_2000

uraStav писал(а):

со штуцера..помоему я снимал с датчика, не помню уже

Да..просто со штуцера (который на коллекторе) сдергиваешь и все. Он даже не на хомутике.

3S-FSE (D-4) УТТ, но не совсем....

Кто сейчас на конференции