Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет всем форумчанам! Сайт просматриваю регулярно, много узнал полезного, но писать как то не приходилось. И вот появился повод, думаю будет полезно.
А история такая:
По случаю отпуска было принято решение отправиться на отдых в горную местность, и по приезду на точку отдыха (перебираясь по сильно пересеченной местности) обнаружилось что машинка категорически не хочет заводиться (получалось раза с 3-го, при довольно продолжительном гонянии стартера). В дальнейшем подтвердилось, что при холодном двигле заводиться бодро, а вот при нагретом ... !!! Хотя по трассе (проехал более 600 км.) все в норме.
После многочисленных советов поставили диагноз - свечи! Выбрал время, заменил свечи и .... так же! Не заводиться! Вспомнив все полагающиеся в таких случаях словечки махнул рукой и отправился по делам. Но отъехав 50 метров от гаража машинка затроила и ... встала! Обратная замена свечей (по логике только свечи заменил) ничего не дала. Никаких признаков жизни! Вобщем закрались сомнения в исправности катушек и т.д. После 2-х сигарет и безуспешных попыток отбуксировать машинку к гаражу (не знал что в городе все водилы столь занятые), рядом остановилась виста в рестайле на транзитах с 25-м регионом. И в течении 3-х минут поставлен диагноз - бензонасос!
Вобщем снял сидухи, вытащил бензонасос, вердикт - труп! На разбор - есть грят похожий, с филдера 03 года, сетка как слеза (против моей), вобщем - взял, воткнул, завел - славтесь яй..а! Работает!
Вот так оказывается может умирать бензонасос (больше недели прошло после поездки).
Прошу не пинать что длинно - опыта маловато!
ЗЫ: Большое СПАСИБО Дмитрию на висте! Реально помог, номер телефона дал, на случай если в магазин или на разбор съездить надо будет. Как оказалось - вот уже 9 лет как перегон - Я грит и в минус 50 эти насосы на трассе перебирал.
ЗЫЫ: Реально удивился когда стоял с тросом под бампером мин. 30 в центре и всем вдруг стало "некогда" протащить на тросу 50 метров.

Народ говно стал, помочь впадлу.

А как он насос вычеслил?

Мерсе заменили бензофильтр и проблемма пропала.

Он сразу спросил насчет наличия бензина, потом тупо трёс все проводки и шланги под капотом пока я стартером крутил (на случай "вдруг чево где отвалилось"). Потом свечку в 1-ом горшке выкрутили, сверху положили бумаженцию, и опять статртером - бумаженция сухая - значит нет топлива.

А насчет замены фильтра - х.з. я когда открыл бак, родственник стартером крутнул - насос молчит, мы ему еще контрольный у электрика сделали - диагноз: не дышит.
Я потом када на разборе насос брал, дак сразу к аккуму его, (кстати там пофигу плюс/минус, ну вдруг кто проверять будет ) он дрогнул (много на "сухую" грят нельзя). Так что замена фильтра я думаю мнеб уже не помогла.

Старый насос потом не пробовал на прямую к аккумулятору подсоединять?

У меня когда умер насос,пробовал его напрямую-мертвый был. правда,сдох он скоропостижно,заехал домой,вышел и не заводится. Поставил бош от десятки,вот только клеммы подпилить не догадался,обрезал.

Я ж говорю мы у электрика его еще проверили на прямую к акуму, он молчит.

Кста, а кто скажет сколько от "десятки" моторчик стоит?
Я вот думаю, мож почистить фильтра, воткнуть десяточный моторчик и продать? Ток сколько он проходит? Чтоб потом перед людьми не стыдно было.

Фильтр-сеточка 200р, фильтр тонкой очистки 1600р, насос российский 800р, бош-1300. Бош уже 30тыс служит верой и правдой. насос-оригинал около 4000р.

А фильтра в обяз менять? Если да, то невыгодно совсем его реанимировать с целью продажи.

Кста слышал что-то подобное, а ещё говорят что из-за этого может и машина на воздух взлететь.. Но думаю что это всё страхи.
На самом деле в данном случае думается мне что в нём теория о контактах, а посему сделать думаю что более чем реально, скорее всего где-то перегревается и контакт отходит. Подобная проблема у знакомого была со стартером, на горячую втягивающий не работал...

А вообще перегоны (те которые настоящие и давнишние) это просто бездна полезной инфы. И что самое хорошее они законы дороги знают не по наслышке... Меня несколько раз выручали... Хвала им и честь!!!

А как можно промыть бумажный фильтр если он забит?
На счет насоса - то уже меняли на десяточный, только разъем приходилось перепаивать. Только вот надолго ли его хватало никто не писал.

Была аналогичная проблема (1-ZZ).

Только УТТ стал всегда - и на холодную и на горячую. При этом в движении все было в норме.

Проверил давление топлива на рампе перед форсунками - при включении стартера манометр показал от 1 до 1,5 атм. При норме 3,1-3,5.
Кстати выявил интересную вещь - если движка не заводится, а стартер продолжает его крутить, то через 3-5 сек. бензонасос отключается и давление падает до 0

Снял топл. насос, приемная сетка в пределах нормы, продул регулятор давления для подстраховки промыл топл. фильтр ацетоном и все стало гуд.

вчера скорей всего нашел причину( мгновенный запуск на горячую). Вытащил фильтр с бака изьял с него тобиш обратный клапан (который должен держать давление в рампе ) клапан(регулятор давления) вытащил с большим трудом все усилие создает резиновое кольцо которое и должно держать давления + конечно регулятор. Просто снял кольцо(нового не было) подмотал под кольцо ленту ФУМ и поставил кольцо на место. Сам регулятор потом чуть вставил на место (кольцо перед этим смазал литолом). И сегодня весь день на горячую тип-топ с пол тычка. Всем удачи.