Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


так это типа просто два колечка эти ставятся на выработанный плунжер и все ??? типа они не дают гнять бунз в масло ???

- типа да, не дают

По ремонту ТНВД. Вот такие детальки точат вместо родного сальника (тоже показан), в них одна или две канавки под колечки:

Особо нетерпеливым можно порекомендовать просто приклеить снизу родного сальника маслосъёмный колпачек от 4A-FE, но я не буду, т. к. хватит на 1-3 месяца...

Ну ващеееееее!!!
Всё гениальное просто !
Мож недожидаться кончины ТНВД, а щас уже его переделать ! А то неохота потом на велике по городу токаря искать !
СПАСИБО Vovan_3 !
а случайно чертежа с размерчиками нету ....и из чего точить то? из алюминия?

если можно то полный мануал как чего и где !!! респект и уважуха будеТ

было бы неплохо .но видимо не видать нам более подробной инфы((

Недавно стал обладателем Д4, насос еще не менял но чувствую что скоро придется . Вот только не могу понять что у меня за ТНВД, такого я нигде не видел. В основном встречаются фотки, форма насос напоминает букву «Н» а тут он совсем другой

А какого года выпуска машина? У вас случайно не 1AZ-FSE двигатель?

Машина Corona Premio 2001г. Двигатель 3S-FSE

действительно интересный насос..

23100-740xx - стандартный Короновский ТНВД...

значит он и к нам должен подойти?

Все таки растет понемногу уровень масла, за неделю на 2 мм вырос
На выходных собираюсь ехать в сервис центр по таким движкам на диагностику, посмотрю, что они там скажут.

пришёл тнвд с эмиратов ждал без 1 дня 2 недели. ценник 14200 . можно было не ждать и взять за 17 в наличии...