Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А есть разница рейки WD и не WD?

Я избвился от стука подмоткой тонкой фольгой и понятием вверх звёздчатого пальца, соединяющего крестовины рулевой колонки и рейки. Стоит внизу, под панелью, за педалями.

ребята подскажите где бачок для гидрача..хочу проверить уровень! движка 1zz

капот откроешь, в левом дальнем углу ближе к тебе бачок ГУР, дальше тормозной...книжку не нашел ещё?

читаю и думаю, у меня рейка брякает или яйца, так хочется чтоб это были просто яйца

на яму загони, и яйца покрути должны туго ходить. если болтаются радуйся. ( о написал )

- кстати, зимой у меня обычна ATF значительно меньше текла, чем тем летом и руль более тугой. Твердеет ATF всё же...
А у тебя наоборот что ли: летом с ATF меньше текло?

а у меня и зимой и летом - один хрен

Привет всем
Кто-нить ваще внятно может описать диагностику рейки хотя-бы по кочкам?
Ну типа если прямо едешь и глухо стучит на мелких кочках то это стопудово не рейка, а вот если в повороте.........ну тады возможно да?

У меня стук глухой слева спереди остался после ремонта подвески по мелким кочкам при движении прямо и при въезде на небольшое препятствие ну типа в гараж или дорогу уровнем чуть выше. Сервисмены говорят типа рейка, мне кажется что левое яйцо, она про яйца говорят что в пределах нормы но слабые.
Менял только резинки переднего и заднего стабилизатора, ремонт передних стоек.

Привет всем!!!Недавно потекла рулевая рейка кто нибудь сам ремонтом рейки занимался ? Если смотреть по книжке ничего сложного заменил сальники и все. Читал в форуме что все не решаются разбирать а льют герметик.Пока доливаю но собираюсь в скором времени занятся ремонтом рейки так что если есть у кого опыт поделитесь.

т.е. когда крестовину (карданчик) дергал был люфт?

А куда фольгк подматывал?

Тоже что-то с рейкой происходит, когда колёса прямо на кочках-нормально, а когда в поворот и по кочкам , то какая-то вибрация и стук непонятный, за 100 тыщ. прогрессировал, но не очень сильно . А ещё про косточки расскажу, оригинальные брать-жаба душит, беру 555 от хонды CR-V разрезаю их по середине, нарезаю резьбу на отрезанных кусочках, а между ними вставляю удлинитель от родного стабилизатора, также с резьбой на концах, соединяю всё это дело высокими гайками и на место, кстати так можно жёсткость подвески изменить, регулируя высоту косточки. Вот так, качество 555 лучше любого из неоригинала и дешево, который предлагает ЭКСИСТ(одно немецкое или корейское г..но, а может из глубин России) 1 час работы

Вопрос такой карданчик целиком менять при вибрации или достаточно верхней крестовины

я при вибрации кардана менял крестовины (разбитые) и вроде его балансировать еще надо, но я не делал. главное чтобы он визуально прямой был, все части. у меня одна погнута чутка была, поэтому мне его из 2х собрали
щас - все ок!

?