Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


to OS
1. Смазка изначально присутствует (прозрачная субстанция) в местах скольжения, стопудово.
2. Всегда сначала нужно помечать по болтикам - как было, потом так же и собирать, тогда отпадут подобные вопросы. А теперь придётся только методом тыка, думаю при 0С 1200-1250 прогревочных достаточно. Только при мех.регулировке выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3 должны быть замкнуты, чтобы исключить влияние компа (авторегулирование)...
Так же не стоит удивляться, когда через некотрое время компьютер их сам изменит (при 0С прогревочные станут может 1000, а может 1400) - адаптация, ему виднее...

Спасибо за ответ.
Значит 1700 прогревочных это много. Видать в клапане ХХ кто то уже до меня полазил, потомучто уж очень чистенько там было, и нарегулировал.
Да и потрассе расход 11км/л-11,5/л это наверно много.

- нормально при минус 25-30С...

Виста-Ардео 1zz 98г.Была эпопея.Двигатель от -15 и выше запускался и глох на холодную.Обороты сначала набирают 1100 потом падают до 500.А с 3-4 раза все нормально.На горячую-идеальная машина.-40 запускается чудесно-сначала подержит обороты 1000-1100 потом до 1700 и опускает.Поменял свечи,масло,воздушный и масляный фильтр,помыл топливную систему,диагностка показывает,что все нормально.Остался топливный фильтр попробыватьпоменять.Загнули за него 2500 на заказ и к нему еще полдня лезть.А у других даже номера фильтра нет .Не горит .Отложил,тем более собрался дополнительно разрыв на топливный насос от мобильника поставить.Тут раз спросил - был 650р.Говорят мужик с фильтром заходил-подобрали. JN-6300 Вдарили морозы.Машина больше 2000 обороты не набирает не едет и дергается,когда больше газу даешь. Побежал за фильтром.Поменял-результат 0.Диагностика показала -умер датчик расхода воздуха что у фильтра стоит.Нигде нет ,а на заказ 7000-8000р.Благо у мастера нашелся(4500р).Зато сейчас машина летает и заводится как при -40.

Тоже почистил блок подсоса воздуха на дросельной заслонке. Разбирается все просто.Уже описывали так что повторятся не буду, нагара маслянистых отложений было много, чистил балоном для очистки карбюраторов отъедает все и быстро, смазывал WD-40.Проблемы были с откручиванием 3 винтов М6 которые крепят блок подсоса воздуха к дросельной заслонке так как они под крестовую отвертку и затянуты они приличным усилием.Заводим все в норме заводиться с первого раза, троить при первой заводке перестала.Прогревочные обороты в норме, холостые тоже. Электромагнит не регулировал, поставил, закрепил винтами и все.

Это называется клапан холостого хода - SCV.


Вообще7т.руб.задатчикMAF-этокруто. Надобылопростоегопочистить. Об этом писали много.... много.... раз на форуме.....
Я покупал его на экзисте 4 года назад за 3500 руб. Не думаю что он сильно подорожал за это время.

Да это так называемый клапан холостого хода ISCV именно его я почистил.